同様に、イグニッションコイルはどのようにディストリビューターに接続されているのでしょうか？

イグニッションコイルは、シリンダーに電力を供給するために高電圧を生成するエンジンの一部です。ディストリビューターは、コイルから右シリンダーにその高電圧を得るものです。コイルのアース側はブレーカーポイントに接続されており、ブレーカーポイントはレバーによってディストリビューターの中央にあるカムに接続されています。

次に、スパークプラグワイヤーを元の順序から外すとどうなりますか？点火順序が間違っているか、遅れた場合、エンジンが正常に実行されません。燃料と空気の混合気がない場合、または適切に圧縮される前に、火花がシリンダーに供給される場合があります。点火順序が正しくないことの1つの症状は、エンジンが作動しないことです。イグニッションを回してもエンジンは始動しません。

それで、点火コイルのどちら側が負であるかをどうやって知るのですか？

エンジンをクランクオーバーし（始動しないでください）、電圧計の針がプラス側またはプラス側に上向きに振れるはずです（読み取りを心配する必要はありません）。ボルトが針が負の側に振り下ろされて負の読み取り値を示す場合、コイルは後方に接続されています。

イグニッションコイルは極性に敏感ですか？

コイルは効率的に動作し、どちらの方法でも同じ電圧を出力しますが、極性に関してはスパークプラグの感度が高いため、2番目のより重要な定義です。コイルの極性は、スパークプラグの中心電極に負極性を与えるようなものでなければなりません。