理由1：新しいスパークプラグは、エンジンを最高のパフォーマンスと効率レベルに保つのに役立ちます。理由2：新しいスパークプラグはコールドスタートを大幅に改善できます。摩耗または汚れたスパークプラグは、車両を始動するのに十分な強さのスパークを得るために、より高い電圧を必要とします。

同様に、悪いスパークプラグの症状は何ですか？悪いスパークプラグの症状は次のとおりです。

• 燃費の低下。
• 加速の欠如。
• ハードスタート。
• エンジンが失火します。
• ラフアイドリング。

同様に、あなたは尋ねるかもしれません、スパークプラグは馬力を増やすことができますか？

要するに、はい、状況によってはスパークプラグが馬力を増加させる可能性があります。本当に古くて摩耗したスパークプラグを新しいものに交換する場合でも、通常、これらの1〜2パーセントの「大規模な」ゲインを超えることはありません。この場合、基本的には車を最高のパフォーマンスに戻すだけです。

どのスパークプラグがパフォーマンスに最適ですか？

• Denso（4504）PK20TT –最高のOEMスパークプラグの代替品。
• NGK 3403 G-Power –燃費に最適なスパークプラグ。
• ACDelco 41-962 –最高のプロ仕様のプラチナスパークプラグ。
• NGKイリジウムIX–価格に見合う最高のイリジウムスパークプラグ。
• ACDelco 9748RRワイヤー–最高のスパークプラグワイヤーセット。