コンバーチブル商品とは何ですか?
質問者:Rodrick Ortellado |最終更新日:2020年1月28日
カテゴリ:パーソナルファイナンスオプション
コンバーチブルの楽器は、将来のある時点で普通株式に転換することができる(負債または株式自然の)機器です。コンバーチブル器具の例は次のとおりです。•転換社債を。と。 •転換優先株。
これに関して、転換社債とはどのような商品ですか?転換社債は、会社が発行する債務証書であり、その会社の普通株式と交換することができます。債券を株式に転換できる価格、または転換価格は、通常、債券の発行時に設定されます。
続いて、質問は、転換社債とは何ですか?転換社債は、債券と普通株式の投資特性を組み合わせたハイブリッド証券です。アドバイザーが魅力的な投資機会を見つけることができない場合、ファンドはまた、総資産のかなりの部分を現金またはマネーマーケット商品などの現金同等物に投資する可能性があります。
さらに、コンバーチブルとは何ですか?
コンバーチブルは、普通株式に転換できる有価証券、通常は債券または優先株式です。転換社債は、ほとんどの場合、転換社債に関連付けられています。これにより、債券保有者は、合意された価格で債権者のポジションを株主のポジションに転換することができます。
転換社債はどのように機能しますか?
転換社債は、利息の支払いをもたらす債券ですが、所定の数の普通株式または株式に転換することができます。債券から株式への転換は、債券の存続期間中の特定の時期に行うことができ、通常は債券保有者の裁量によります。
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転換社債の恩恵を受けるのは誰ですか?
ただし、一般的には、投資家に債券の相対的な信頼性の利点を提供し、株式に転換してさらに高い利回りを実現するオプションを提供します。そして、それらは発行者に低金利で資本を調達し、普通株の希薄化を遅らせる機会を提供します。
誰が転換社債を発行できますか?
転換社債。転換社債は通常、標準以下の信用格付けと高い期待成長率を持つ企業によって発行されます。例えば、2014年に、テスラモーターズは、ネバダ州のテスラGigafactoryの建設資金を調達するために$ 2十億転換社債型新株予約権付社債を発行しました。
なぜ企業は転換社債を発行するのですか?
企業は転換社債を発行して、債務のクーポンレートを下げ、希薄化を遅らせます。債券の転換率は、投資家がそれに対して取得する株式数を決定します。株価が債券の償還よりも高い場合、企業は債券の転換を強制することができます。
転換社債は格付けされていますか?
転換社債は、固定数の普通株式に転換できるという追加機能を備えた社債です。投資適格債は、その信用格付けがBBB以上(スタンダード&プアーズ)またはBaa3以上(ムーディーズ)である場合、一般的にそのように認識されます。
転換社債と交換社債の違いは何ですか?
交換社債と転換社債の主な違いは、転換にあります。前者は、社債を発行する会社ではなく、別の会社の株式に転換します。同様に、後者は発行会社の株式のみに変換されます。
転換社債の名前はどこにありますか?
転換社債は、会社の普通株式に転換できる社債であるため、その名前が付けられています。基本的に、これらは株式と債券の機能を1つの投資に組み合わせます。
転換社債はいつ転換できますか?
転換社債、多くの場合、単にと呼ばれる変換は、通常、投資家の裁量で指定した期間内に、企業の発行者の普通株式に転換することができます無担保社債、社債あり、です。株式数または株価のいずれかが契約書に明記されています。
転換社債はどのように計算されますか?
転換価格は、債券の額面価格または額面価格に等しい転換株式数です。したがって、額面価格が1,000ドルで利回りまたは額面が5%の5年間の転換社債の場合、転換価格は1株あたり40ドル、つまり1,000ドルを25で割ったものになります。
カブリオレとコンバーチブルの違いは何ですか?
カブリオレは、ロールアップウィンドウを備えたソフトトップまたはドロップヘッドクーペです。ロードスターにはロールアップウィンドウがありません。オプションのソフトトップと窓用のクリアサイドカーテンがあります。コンバーチブルは、ソフトまたはハードの折り畳み式トップを備えた4ドアセダンです。
なぜコンバーチブルカーはスパイダーと呼ばれるのですか?
CarfectionのDrewStearneによると、この用語は車が実際に存在する前に生まれました。蜘蛛の名前は、馬車が主な輸送手段であった1800年代にまでさかのぼります。これらの馬車(「フェートン」とも呼ばれる)には、さまざまな形やサイズがあります。
すべてのコンバーチブルには屋根がありますか?
ええと、コンバーチブルは正確に通常の屋根を持っていません:それらはボタンを押すかラッチを引くと外れます、そしてそれはあなたの新しいドロップトップがあなたがするかもしれないいくつかの追加の複雑さ-そしていくつかの他の問題-を持っていることを意味します考えられていません。
彼らはいつコンバーチブルの製造をやめましたか?
フォードは1972年に最後のフルサイズコンバーチブルを製造し、4,234のLTDコンバーチブルが製造されました(マーキュリーは1970年に最後に、リンカーンは1967年に製造されました)最後の中型コンバーチブルは1971年に製造され、1,613のトリノGTコンバーチブルが製造されました(メルクスは1969年に最後に製造されました)。 )、そして1973年の最後のポニーカーコンバーチブル、11,853マスタングと4,449
誰が最初のコンバーチブルカーを作ったのですか?
コンバーチブルの改造は、1922年に発明された最初の格納式ハードトップシステムでわずか数十年後に始まりました。最初の電動格納式ハードトップは、1934年にプジョーによって製造されました。クライスラーは1941年のクライスラーサンダーボルトでハードトップコンバーチブルカーのバージョンを製造しました。
車をコンバーチブルにする理由は何ですか?
コンバーチブル、カブリオレやスパイダー/スパイダー(/ˌkæbrio?ル?/)または代わりに屋根なしで駆動することができる乗用車です。コンバーチブルは、必要に応じて屋根を提供する機能を備えた、屋外での運転体験を可能にします。
どの国が最もコンバーチブルな車を持っていますか?
英国人は、天候にもかかわらず、最もソフトトップの車を購入します。天候にもかかわらず、英国のドライバーは、コンチネンタルのドライバーよりもコンバーチブルカーを運転する可能性がはるかに高くなっています。
ソフトトップカーとは何ですか?
コンバーチブルは、ロードスター、ツアラー、またはドロップヘッドクーペと呼ばれることもあり、口語的な用語であるドロップトップとラグトップも使用されます。ハードトップコンバーチブルクーペロードスター/クーペロードスター、2つの議席を装備したときに、クーペカブリオレ、クーペコンバーチブル、格納式ハードトップと呼ばれたりすることができます。
コンバーチブルの費用はいくらですか?
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メーカー/モデル | 希望小売価格 | 燃料 |
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2020フォードマスタングビュー11トリム | 26,670ドル-70,300ドル | 12/18 mpg |
2020日産370Zクーペビュー7トリム | 30,090ドル-47,190ドル | 17/26 mpg |
2020アウディTTロードスタービュー1トリム | 49,000ドル | 23/31 mpg |
2020 BMWZ4ビュー2トリム | 49,700ドル-63,700ドル | 24/31 mpg |