次の鉄道は、米国カリフォルニア州で運行されています。

• アルタモントコリドーエクスプレス。
• アムトラック。
• アムトラックカリフォルニア。
• カリフォルニア高速鉄道（将来）
• カルトレイン。
• コースター。
• メトロリンク。
• ソノマ-マリンエリア鉄道トランジット。

同様に、なぜカリフォルニアの新幹線はそんなに高いのですか？カリフォルニアの高速鉄道の建設費は実際にはそれほど高くありません。課題は、収益を生み出す主要都市間の距離が、日本やヨーロッパよりもいくらか遠いことです。高額な理由の1つは、「ショー」がコンサルタントによって運営されていることです。

また、カリフォルニアの新幹線はどこに行くのでしょうか。

現在カルトレインが使用しているサンフランシスコからサンノゼまでの51マイル（82 km）のブックエンドは、2022年までに電化される予定です。高速列車は時速110マイル（180 km / h）で、 2029年にフェーズ1システムを完了しました。

カリフォルニアの新幹線の費用はいくらですか？

カリフォルニアの新幹線のコストはさらに10億ドル上昇します。水曜日に発表された新しい事業計画によると、カリフォルニアの高速鉄道を完成させるための推定コストはさらに13億ドル増加して803億ドルになり、建設は2022年の締め切りに間に合うように予定されています。