シフトケーブルの修理にはどれくらいの費用がかかりますか？
質問者：Severin Blanckart |最終更新日：2020年3月15日
カテゴリ：自動車の自動車安全技術
自動トランスシフトケーブル交換の平均コストは253ドルから290ドルの間です。人件費は136ドルから173ドルの間で見積もられ、部品の価格は117ドルです。見積もりには税金と手数料は含まれていません。ときにあなたの車を降ろしたいですか？
その中で、ギアシフトを修正するのにどれくらいの費用がかかりますか？修理店は通常、再構築に1,600ドルから3,500ドル以上、トランスミッションの再構築に1,900ドルから3,800ドル以上を請求します。これは自宅で行うことができます。その場合、トランスミッションの再構築には400ドルから700ドルの費用がかかり、交換には1,200ドルから3,000ドル以上の費用がかかります。
また、シフターケーブルが壊れているかどうかを知るにはどうすればよいですか？シフトセレクターケーブルの不良または故障の症状
- インジケーターがギアと一致していません。シフトセレクターケーブルが故障している場合、インジケーターライトまたはケーブルは現在のギアと一致しません。
- 車両はオフになりません。
- 車両は別のギアで始動します。
- 車両はギアに入りません。
それでは、シフターケーブルが壊れた状態で車を運転できますか？
ケーブルが断線している場合は、シフターを任意の位置に移動できますが、トランスミッションは同じギアに留まります。これにより、ケーブルがいつ壊れたかによっては、ギアが動かなくなったり、公園で動かなくなったりすることがあります。
トランスミッションを修理する価値はありますか？
この場合、それが重要な感傷的な価値を持たない限り、通常、車を修理する価値はありません。たとえば、故障時の車の価値が4000ドル未満の場合、10年前の2005年のフォードフリースタイルでCVTトランスミッションを修理するのに3000ドルから4000ドルかかる可能性があります。
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ギアシフトリンケージとは何ですか？
シフトリンケージとは、ギアシフトまたはギアセレクターをトランスミッションに接続するケーブルのことです。
ギアシフトが動かなくなる原因は何ですか？
最も一般的な原因は、次のセクションで説明するブレーキ/シフトインターロックです。もう一つの原因は、公園ギアによって適用あまり力です。傾斜した場所に駐車すると、シフターが駐車位置に固定される場合があります。ブレーキを解除すると、パークポジションにシフトした後、車両が横転する場合があります。
シフトソレノイドの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
1つを診断して交換するための平均総コストは150ドルから400ドルの範囲です。車両のメーカーとモデルに応じて、単一のトランスミッションシフトソレノイドに15ドルから100ドルの支払いが見込まれます。パックの価格は50ドルから300ドルです。
トランスミッションリンケージはどこにありますか？
シフトリンケージは、車両のトランスミッショントンネルに位置し、シフトノブを除いて、車両の下からアクセスされます。
オートマチック車のギアシフターとは何ですか？
米国では、それは単にギアノブと呼ばれています。これは、ギアシフトレバーまたはギアセレクターと呼ばれます。
シフトケーブルをどのように取り外しますか？
9/16インチのレンチを使用して、車両の下にあるシフターケーブルのナットを緩め、ナットを反時計回りに回します。ケーブルをスライドさせて、トランスミッションの側面にあるシフトレバーから外します。車両内部からフロアを介してシフトケーブルを引き、それを削除。
シフトリンケージはいくらですか？
Q：シフトリンケージの交換はいくらですか
それがマイナーな修理であるならば、ほとんどの地元の店のために200ドルから350ドルの予算を立ててください。シフトリンケージとケーブルを交換する場合、ほとんどの場合、500ドル近くになる可能性があります。 トランスミッションリンケージが壊れるとどうなりますか？
壊れたリンケージ
オートマチックトランスミッションのリンケージは、ギアを変更できない程度まで摩耗すると壊れます。この摩耗は、トランスミッションバンドが緩んだり、トランスミッションが熱くなり、オートマチックトランスミッションの内部ギアが摩耗したりするなど、内部トランスミッションの問題が原因で発生します。 シフトケーブルはどのように機能しますか？
シフトケーブルはファイアウォールを通り抜け、このレバーに接続します。ケーブルはファイアウォールからトランスミッションギアシフトリンケージまで伸びており、そこでケーブルはしっかりと固定されています。ハンドルを動かすと、ケーブルを引っ張ったり押したりします。次に、ケーブルは伝送リンケージに対して同じことを行います。
マニュアルトランスミッションのハードシフトをどのように修正しますか？
シフトが難しいマニュアルトランスミッションの最も一般的な原因
- クラッチマスターシリンダー。これは油圧ポンプであり、力が加えられた場合に増幅を終了するために、流体がラインのさらに下流のスレーブシリンダーに供給されます。
- シリンダーを解放します。
- クラッチカバー。
- ベアリングとフォークを解放します。
- クラッチディスク。
シフターケーブルブッシングは何をしますか？
耐久性のための高品質の素材から設計、ドーマンのオートマチックトランスミッションシフトケーブルブッシングは、シフトリンケージの遊びをなくし、シフトリンケージにシフトケーブルを接続しています。
トランスミッションシフトケーブルの破損とは何ですか？
あなたの車は、トランスミッションシフトケーブルがいつでも破損する可能性がある状態にあります。骨折が発生すると、ドライバーは別のギアを選択したり、イグニッションからキーを取り外したり、トランスミッションを駐車したりできない場合があります。
シフターはトランスミッションの一部ですか？
ギアスティック（めったに綴られないギアスティック）、ギアレバー（両方、英国英語）、ギアシフトまたはシフター（米国英語）は、マニュアルトランスミッションを装備した自動車のシフトアセンブリに取り付けられた金属レバーであり、ギアを変更するために使用されます。オートマチックトランスミッションを搭載した車両では、同様のデバイスがギアセレクターとして知られています。
あなたの車が公園に入らないとはどういう意味ですか？
公園の中に入ることはありません車は不便かつ危険両方にすることができます。ほとんどの場合、公園に車を取得問題は、シフターケーブル、発火やシフター機構を備えた問題に遡ることができます。これは通常、かなり簡単な修理ですが、対処しないと、より費用のかかる修理につながる可能性があります。
ギアシフトのボタンが壊れた場合はどうすればよいですか？
それが本当に壊れていると動くことができない、またはそれは何も変更しない移動ならば、あなたの唯一の頼みの綱は、安全な場所に駆動することである、エンジンを停止し、助けを求めパーキングブレーキとコールを適用します。
駐車爪が壊れているかどうかはどうすればわかりますか？
シフターレバーを「P」パークに入れた後、車両が1インチ以上前後に転がる場合は、パーキングポールがひどく摩耗している可能性があります。場合は、あなたの車のロールがより自由インチ、またはロールのカップルよりも、公園にシフターを配置した後、パーキングポールが破損することがあります。