ショックはいくらかかりますか？
質問者：Shaunta Teunesen |最終更新日：2020年2月19日
カテゴリ：自動車自動車修理
ショックを交換するためのコストは、ストラットほど複雑ではないため、ストラットよりもわずかに少なくなります。ショックのペアを交換するための平均総コストは、約250ドルから580ドルになります。個々のショックアブソーバーは約50ドルから140ドルの費用がかかるので、部品だけで100ドルから280ドルの間に戻されます。
それで、ショックとストラットを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？一般的なコスト：ショックアブソーバーまたはストラットは、車両のメーカーとモデル、および部品の品質に応じて、それぞれ25ドルから350ドル以上の費用がかかる可能性があります。それは4のセットのために限り$ 1,400要することができるが、ほとんどやる-それを-yourselfersは4ショック/ストラットを交換するために$ 150〜$ 250の平均を費やしています。
同様に、リアショックにはどれくらいの費用がかかりますか？ショックアブソーバーの交換の平均コスト-リアは227ドルから363ドルの間です。人件費は149ドルから189ドルの間で見積もられ、部品の価格は78ドルから174ドルの間です。
また、4つのショックすべてを一度に交換する必要がありますか？
はい、両方のショックを同時に交換する必要があります。一つの新しいショックが（および意志）取扱いので、安全性に悪影響を及ぼすことができます。新しいショックは、古いショックとは異なる減衰特性を持ち、奇妙なステアリング動作、片方のホイールのグリップの喪失などにつながる可能性があります。
ショックはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
50,000〜100,000マイル
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リアストラットを交換した後、アライメントが必要ですか？
日時：ドゥ私はリアストラット交換後のアライメントが必要ですか？車高が大きく変化しない限り、限り、あなたはONLYストラットのハードウェアを削除し、LCA、UCA、またはナックル用のボルトを引き出していないとして、アライメントは変更すべきではありません。
悪いストラットはどのように聞こえますか？
でこぼこを運転するときのノッキングノイズ
ストラットは頑丈なユニットであり、運転中にバンプが当たったときに、シャーシ、ホイールアセンブリ、およびボディがまとまって動くことができます。フロントタイヤまたはリアタイヤの近くからノッキングまたはクランキング音が聞こえる場合は、ストラットの摩耗または破損が原因である可能性があります。 衝撃は何マイル続きますか？
50,000マイル
ショックを自分で交換できますか？
車のショックアブソーバーを交換する必要があるが、高価な整備士の料金を払いたくない場合は、少しの努力で自分で交換することができます。ショックは車のパフォーマンスに不可欠であり、スムーズで均一な乗り心地を提供します。ただし、時間の経過とともに、車両のサスペンションは摩耗します。
ストラットが摩耗しているかどうかはどうすればわかりますか？
悪いショックや支柱の症状は次のとおりです。
- ひどくカップ状のタイヤおよび/またはバンプに当たった後の顕著なタイヤの揺れ、ホイールのシミーまたは振動。
- 悪路での、または私道からの後退時のサスペンションボトミング。
- 弾むような乗り物。
- 強い横風でコーナリングやドライビングを行うと、ボディが揺れたり揺れたりします。
4つのショックすべてを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
ショック交換費用
個々のショックアブソーバーは約50ドルから140ドルの費用がかかるので、部品だけで100ドルから280ドルの間に戻されます。仕事をするための数時間の労働は、追加の150ドルから300ドルです。 4つのショック（またはストラット）をすべて交換する必要がある場合は、上記の合計コストを2倍して見積もりを取得します。 ショックとストラットを交換しないとどうなりますか？
車両が走行距離を蓄積するにつれて、ショックとストラットは時間の経過とともに摩耗します。彼らが失敗した場合、結果は危険なことができます。ショックとストラットを交換すると、停止性能が向上するだけでなく、車両の安定性とドライバーの制御が向上します。
リアストラットはどのくらい持ちますか？
一部のメーカーは50,000マイルごとにストラットを交換することを推奨していますが、他の自動車専門家は100,000マイルが適切な範囲であると述べています。ハーレイは60,000から100,000マイルの間のどこかをお勧めします。 「定期的なメンテナンスの一環としてそれらを変更すれば、問題は発生しません」とHawley氏は言います。
リアショックを交換した後、アライメントが必要ですか？
リアショックの交換にはアライメントは必要ありませんが、他の人が言ったように、フロントストラットの交換にはアライメントが必要です。
新しいショックは乗り心地をスムーズにしますか？
ショックとストラットは、加速時とブレーキング時に車両を安定させるのに役立ちます。顧客は、新しいショックとストラットが単に乗り心地をスムーズにするだろうと思うかもしれませんが、真実は、新しいショックとストラットがはるかに多くのことを行うことができるということです。新しいショックとストラットは、それが新しいときのように車両のコーナーとブレーキを作ることができます。
新しいショックが必要な時期をどのように知ることができますか？
私の車が新しいショックやストラットを必要としている兆候は何ですか？
- 乱高下。ショックやストラットの問題の最も明白な兆候は、あなたの車が通常よりもはるかに不快な乗り心地を与えていることです。
- ステアリングの問題。
- ブレーキの問題。
- 液漏れ。
- 異常なタイヤトレッド摩耗。
- マイレージ。
リアショックを交換できますか？
それは必要ではないが、通常、例えば、ペアで両方のフロントストラットまたは両方のリアショックをそれらを交換することをお勧めします。ただし、車がそれほど古くない場合は、反対側がまだ摩耗していないため、ストラットまたはショックアブソーバーを1つだけ交換するだけで十分な場合があります。
ホンダオデッセイストラットはどのくらい持ちますか？
乱暴な運転習慣は、これらの部品の寿命を縮める可能性があります。ストラットは、50,000〜100,000マイルの間で交換する必要がある場合があります。支柱が漏れ始めたり、壊れたり損傷したりした場合は、すぐに交換する必要があります。
悪いショックで運転するのは危険ですか？
そして答えはノーです！ストラットやショックが悪い、または漏れていると、車両の乗り心地が悪くなりますが、ホイールベアリングを台無しにすることはできません。私の意見では、悪いショックやストラットで車両を運転すると、車両のバウンドを制御できないため、危険な場合があります。
ショックとストラットは同じものですか？
車両には、各ホイールにショックまたはストラットのいずれかがあり、両方にはありません。ショックとストラットの主な違いは、ストラットは車両のサスペンションシステムの構造部分であり、ショックがないことです。ストラットも車両のステアリングシステムの重要な部分であり、アライメント角度に大きく影響します。
3インチのリフトで新しいショックが必要ですか？
トラックを3インチより高く持ち上げるサスペンションリフトキットは、通常、ショックの上部と下部の取り付けポイント間の距離の差を吸収するために、新しいショックアブソーバーを必要とします。一般的に、RealTruck.comでリフトキットを購入すると、必要に応じて新しいショックアブソーバーが含まれます。
車のスプリングはどのくらい持続しますか？
1.コイルスプリングはどのくらい持続しますか？コイルスプリングが期限切れになる時間枠は実際にはありません。多くのコイルは車両の寿命の間持続しますが、他のコイルはより早く故障します。