ホンダCRVのショックはいくらですか？
質問者：ジョナサン・ラーソン|最終更新日：2020年5月3日
カテゴリ：自動車自動車修理
素晴らしい価格と大きな価値を簡単に交換できます。在庫は残りわずか20個です。すぐに注文してください。私の2007年のホンダCRVにこれらを持っていた数ヶ月後、私はお金を使ってOEM部品を手に入れました。トップ選択された製品とレビュー。
| 定価： | 199.95ドル |
|---|---|
| 保存します： | 38.96ドル（19％） |
週末に屋外のおもちゃを持っていくことが重要な場合は、 CRVストラットを使用すると安定性が向上します。内部バルブは、耐久性のある高品質のコンポーネントで構成されています。ホンダCRVに対するAutoZoneのショックは、起伏の多い地形により迅速に反応し、よりスムーズで快適な体験を実現します。
同様に、ホンダCRVストラットはどのくらい持続しますか？ストラットは、50,000〜100,000マイルの間で交換する必要がある場合があります。
これを考慮して、ホンダCRVのストラットはいくらですか？
ホンダCR-Vサスペンションショックまたはストラット交換の平均コストは392ドルから439ドルの間です。人件費は158ドルから200ドルの間で見積もられ、部品の価格は234ドルから239ドルの間です。
2011ホンダCRVにはショックやストラットがありますか？
2011年のホンダCRVショックアブソーバーとストラットは、安定した乗り心地と優れたハンドリングを可能にします。これらのパーツにより、道路でポットホールやバンプに遭遇したときにホイールが上下に移動して乗り心地がスムーズになりますが、時間の経過とともに効果が低下します。ショック/ストラットは常にペアで交換する必要があります。
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ホンダストラットはどのくらい持ちますか？
衝撃や支柱は摩耗するまで続きます。それは366日から10年以上になる可能性があります。
リアストラットの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
ストラット交換の平均コスト-リアは520ドルから725ドルの間です。人件費は272ドルから345ドルの間で見積もられ、部品の価格は248ドルから380ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
車の支柱はどのくらい持ちますか？
ストラットはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？一部のメーカーは50,000マイルごとにストラットを交換することを推奨していますが、他の自動車専門家は100,000マイルが適切な範囲であると述べています。ハーレイは60,000から100,000マイルの間のどこかをお勧めします。
ショックとストラットはいつ交換する必要がありますか？
すべての自動車部品と同様に、車両のショックとストラットは特定のメンテナンススケジュールに従います。専門家によると、ショックとストラットは50,000〜100,000マイルごとに交換する必要があります。ただし、これは一般的な推奨事項にすぎません。ショックとストラットの寿命は、運転パターンによって異なります。
トヨタカムリのストラットを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
トヨタカムリのサスペンションショックまたはストラットの交換にかかる平均費用は、362ドルから404ドルの間です。人件費は155ドルから197ドルの間で見積もられ、部品の価格は207ドルです。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
悪いストラットはどのように聞こえますか？
でこぼこを運転するときのノッキングノイズ
ストラットは頑丈なユニットであり、運転中にバンプが当たったときに、シャーシ、ホイールアセンブリ、およびボディがまとまって動くことができます。フロントタイヤまたはリアタイヤの近くからノッキングまたはクランキング音が聞こえる場合は、ストラットの摩耗または破損が原因である可能性があります。 リアストラットを交換した後、アライメントが必要ですか？
日時：ドゥ私はリアストラット交換後のアライメントが必要ですか？車高が大きく変化しない限り、限り、あなたはONLYストラットのハードウェアを削除し、LCA、UCA、またはナックル用のボルトを引き出していないとして、アライメントは変更すべきではありません。
フロントショックが悪いときはどうやってわかりますか？
状態の悪い車のショックやストラットのその他の兆候は、バンプでの異常なノイズ、過度のボディの傾きや交互の揺れ、または車両のフロントエンドが急ブレーキで急降下することです。悪いショックはまた、ステアリング制御に影響を及ぼし、タイヤの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。
フロントショックとリアショックを同時に交換する必要がありますか？
必須ではありませんが、通常はペアで交換することをお勧めします。たとえば、両方のフロントストラットまたは両方のリアショックです。これは、新しいショックアブソーバーが古いものよりも道路の凹凸をよりよく吸収するためです。答えはノーです。スプリングが良好な状態であれば、新しいストラットで再利用できます。
ショックとストラットの違いは何ですか？
車両には、各ホイールにショックまたはストラットのいずれかがあり、両方にはありません。ショックとストラットの主な違いは、ストラットは車両のサスペンションシステムの構造部分であり、ショックがないことです。ストラットも車両のステアリングシステムの重要な部分であり、アライメント角度に大きく影響します。
新しいショックが必要かどうかはどうすればわかりますか？
私の車が新しいショックやストラットを必要としている兆候は何ですか？
- 乱高下。ショックやストラットの問題の最も明白な兆候は、あなたの車が通常よりもはるかに不快な乗り心地を与えていることです。
- ステアリングの問題。
- ブレーキの問題。
- 液漏れ。
- 異常なタイヤトレッド摩耗。
- マイレージ。
ストラットを交換しないとどうなりますか？
車両が走行距離を蓄積するにつれて、ショックとストラットは時間の経過とともに摩耗します。彼らが失敗した場合、結果は危険なことができます。ショックとストラットを交換すると、停止性能が向上するだけでなく、車両の安定性とドライバーの制御が向上します。
衝撃は何マイル続きますか？
50,000マイル
悪いストラットで運転できますか？
はい、悪いストラットを持って運転することは可能です。ストラットが磨耗した車両でも、あちこちで作業して乗ることができますが、注意深く警戒する必要があります。これは明らかに乱高下となりますが、あなたは悪い支柱が付いている車でドライブすることができます。彼らと一緒に運転する代わりに。