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週末に屋外のおもちゃを持っていくことが重要な場合は、 CRVストラットを使用すると安定性が向上します。内部バルブは、耐久性のある高品質のコンポーネントで構成されています。ホンダCRVに対するAutoZoneのショックは、起伏の多い地形により迅速に反応し、よりスムーズで快適な体験を実現します。

その上、ホンダCRVストラットはどれくらい続くのですか？

ストラットは、50,000〜100,000マイルの間で交換する必要がある場合があります。

また、ホンダCRVのショックはいくらですか？ホンダCR-Vサスペンションショックまたはストラット交換の平均コストは392ドルから439ドルの間です。人件費は158ドルから200ドルの間で見積もられ、部品の価格は234ドルから239ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。

また、ホンダCRVのストラットを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？

ホンダCR-Vストラット交換の平均コスト-リアは486ドルから645ドルの間です。人件費は228ドルから289ドルの間で見積もられ、部品の価格は258ドルから356ドルの間です。

ショックとストラットはいつ交換する必要がありますか？

すべての自動車部品と同様に、車両のショックとストラットは特定のメンテナンススケジュールに従います。専門家によると、ショックとストラットは50,000〜100,000マイルごとに交換する必要があります。ただし、これは一般的な推奨事項にすぎません。衝撃や支柱の寿命は、あなたの運転パターンに依存します。

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リアストラットを交換した後、アライメントが必要ですか？

日時：ドゥ私はリアストラット交換後のアライメントが必要ですか？車高が大きく変化しない限り、限り、あなたはONLYストラットのハードウェアを削除し、LCA、UCA、またはナックル用のボルトを引き出していないとして、アライメントは変更すべきではありません。

悪いストラットはどのように聞こえますか？

でこぼこを運転するときのノッキングノイズ

ストラットは頑丈なユニットであり、運転中にバンプが当たったときに、シャーシ、ホイールアセンブリ、およびボディがまとまって動くことができます。フロントタイヤまたはリアタイヤの近くからノッキングまたはクランキング音が聞こえる場合は、ストラットの摩耗または破損が原因である可能性があります。

ホンダストラットはどのくらい持ちますか？

衝撃や支柱は摩耗するまで続きます。それは366日から10年以上になる可能性があります。

フロントストラットが悪いかどうかはどうすればわかりますか？

摩耗したショックとストラットの4つの兆候

車両が跳ね返ります。コイルスプリングは、車両がでこぼこ、くぼみ、でこぼこの道を走行するときのエネルギーの移動を抑える役割を果たします。
フロントエンドダイブおよび/またはリアスクワット。
車両はボディロールの兆候を示しています。
異常な音が聞こえます。

フロントショックとリアショックを同時に交換する必要がありますか？

必須ではありませんが、通常はペアで交換することをお勧めします。たとえば、両方のフロントストラットまたは両方のリアショックです。これは、新しいショックアブソーバーが古いものよりも道路の凹凸をよりよく吸収するためです。答えはノーです。スプリングが良好な状態であれば、新しいストラットで再利用できます。

ショックとストラットの違いは何ですか？

車両には、各ホイールにショックまたはストラットのいずれかがあり、両方にはありません。ショックとストラットの主な違いは、ストラットは車両のサスペンションシステムの構造部分であり、ショックがないことです。ストラットも車両のステアリングシステムの重要な部分であり、アライメント角度に大きく影響します。

ストラットを交換しないとどうなりますか？

車両が走行距離を蓄積するにつれて、ショックとストラットは時間の経過とともに摩耗します。彼らが失敗した場合、結果は危険なことができます。ショックとストラットを交換すると、停止性能が向上するだけでなく、車両の安定性とドライバーの制御が向上します。

フロントストラットはどのくらい持ちますか？

一部のメーカーは50,000マイルごとにストラットを交換することを推奨していますが、他の自動車専門家は100,000マイルが適切な範囲であると述べています。ハーレイは60,000から100,000マイルの間のどこかをお勧めします。

ストラットを交換した後、位置合わせが必要ですか？

ただし、車両には調整可能なキャンバー設定があるため、ストラットを交換した場合は、車両を調整する必要があります。新しい支柱が設置されると、アライメントが大体スペックの範囲内。ある場合は、アライメントを実行するために新しいタイヤを得るまで、あなたは待つことができます。 YourMechanicはストラットの交換を提供しています。

4つのショックすべてを同時に交換する必要がありますか？

はい、両方のショックを同時に交換する必要があります。 1つの新しい衝撃は、取り扱い、ひいては安全性に悪影響を与える可能性があります（そしてそうなるでしょう）。新しいショックは、古いショックとは異なる減衰特性を持ち、奇妙なステアリング動作、片方のホイールのグリップの喪失などにつながる可能性があります。

ショックを自分で交換できますか？

あなたの車のショックアブソーバーを交換する必要があるが、高価メカニックの料金を支払うことをしたくない場合は、少しの努力で、あなた自身でそれを行うことができます。ショックは車のパフォーマンスに不可欠であり、スムーズで均一な乗り心地を提供します。ただし、時間の経過とともに、車両のサスペンションは摩耗します。

悪い支柱で運転できますか？

はい、悪いストラットを持って運転することは可能です。ストラットが磨耗した車両でも、あちこちで作業して乗ることができますが、注意深く警戒する必要があります。これは明らかに乱高下となりますが、あなたは悪い支柱が付いている車でドライブすることができます。彼らと一緒に運転する代わりに。

フロントストラットを交換するのにいくらかかりますか？

支柱のペアを交換するために、平均して、450ドルから900ドルの間のどこかで支払うことを期待してください。個々のストラットアセンブリのコストは約150ドルから300ドルなので、パーツだけで約300ドルから600ドルを見ています。

ショックとストラットを交換するための平均コストはいくらですか？

一般的なコスト：ショックアブソーバーまたはストラットは、車両のメーカーとモデル、および部品の品質に応じて、それぞれ25ドルから350ドル以上の費用がかかる可能性があります。 4つのセットで1,400ドルもかかる可能性がありますが、ほとんどの日曜大工は、4つのショック/ストラットを交換するために平均150〜250ドルを費やしています。

新しいショックが必要かどうかはどうすればわかりますか？

私の車が新しいショックやストラットを必要としている兆候は何ですか？

乱高下。ショックやストラットの問題の最も明白な兆候は、あなたの車が通常よりもはるかに不快な乗り心地を与えていることです。
ステアリングの問題。
ブレーキの問題。
液漏れ。
異常なタイヤトレッド摩耗。
マイレージ。

ショックやストラットを交換するのは難しいですか？

統合されたショックアブソーバー/ストラットは、交換が非常に難しい場合があります。多くの場合、サスペンションスプリングとストラットユニットを取り外す必要がありますが、これはこのDIYプロジェクトの範囲を超えています。

リアストラットの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？

ストラット交換の平均コスト-リアは520ドルから725ドルの間です。人件費は272ドルから345ドルの間で見積もられ、部品の価格は248ドルから380ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。