氷検出器は、可動部品を持たない完全に固体であり、その動作原理は完全に光です。気流に侵入し、密閉されているため、コリメートされていない光を使用して、プローブ上の物質の不透明度と光屈折率を監視します。樹氷の氷のように不透明レジスタの変化。

また、ほとんどの航空機で使用されている氷検出器のタイプは何ですか？ FAAおよび航空機メーカーと協力して、一次氷検出器の開発を開拓してきました。コリンズエアロスペースの振動プローブ氷検出器は、商用輸送機での一次氷検出の使用についてFAA認定を受けている唯一のシステムです。

これを考慮して、どのように着氷を検出しますか？

気象レーダーは、飛行中の着氷の可能性を示すだけでなく、上昇気流やウインドシアも示すため、大きな液滴を検出するように設計されています。過冷却された液体の水が保護区域を越えて翼または水平尾翼の上面を後方に移動し、その後透明な氷として凍結すると、ランバック氷が形成されます。

なぜ澄んだ氷はとても危険なのですか？

透明な氷は、通常、気温が約2°C〜-10°Cで、大きな水滴が霧雨や雨氷を凍結しているときに形成されます。透明な氷は、見づらいだけでなく、翼の形を変える可能性があるため、最も危険なタイプの構造氷です。