バイパス燃料レギュレーターはどのように機能しますか？
質問者：Erlaitz Neubaur |最終更新日：2020年5月19日
カテゴリ：自動車のロードサイドアシスタンス
バイパススタイルのレギュレーターを使用すると、燃料は入口ポート（A）から入り、燃料バイパスバルブ/燃料リターンラインポート（燃料の流れと圧力を制御する）（B）を通過し、出口ポートからキャブレター（ NS）。バイパスバルブの開閉は、スプリング（D）によって制限されます。
これに関して、燃圧レギュレーター付きのリターンラインが必要ですか？利点。レギュレーターから燃料タンクへの燃料リターンラインとフィッティングは必要ありません。これにより、重量、複雑さ（リターンラインのルーティングが困難になる可能性があります）、および費用が削減されます。複数のレギュレーター（亜酸化窒素システムアプリケーションなどで異なる圧力に設定）を1つのポンプから使用できます。
同様に、悪い燃料レギュレーターの兆候は何ですか？幸いなことに、車両の燃圧レギュレーターが故障している可能性があることを示す、探すべき一般的な兆候がいくつかあります。
- 排気管から出る黒い煙-
- ガソリンがテールパイプを使い果たした-
- エンジンがスムーズに作動しない-
- エンストエンジン-
- 減速時の問題-
同様に、燃料レギュレーターはどのように機能するのでしょうか。
燃料圧力レギュレーターは、燃料需要が劇的に変化した場合でも、安定した燃料供給を維持するために使用されます。燃料圧力調整器は、燃料噴射装置は、燃料とブーストの間の完璧な比率を維持することができることに、このリード、空気圧/ブーストに対する燃料圧力を調整します。
燃圧レギュレーターのプラグを抜くとどうなりますか？
燃圧が低い場合は、レギュレーターへのバキュームホースを外します。レギュレータが漏れていないされている場合は、圧力の上昇が表示されるはずです。もしそうなら、それはレギュレーターを交換する必要があることを意味します。変化がない場合、問題は燃料ポンプの弱さ、または燃料フィルターの詰まりなどの燃料ラインの制限です。
32の関連する質問の回答が見つかりました
燃圧レギュレーターをバイパスできますか？
バイパススタイルレギュレータは、燃料タンクにレギュレータバックからの燃料戻りラインを特徴としています。燃料は、レギュレータに移動し、気化器へ流出します。ライン圧力が低下すると、燃料バイパスバルブが下降し、徐々に閉じて、燃料流量とライン圧力が増加します。
車は燃圧レギュレーターなしで走ることができますか？
圧力が低すぎると、エンジンを始動するのに十分な燃料がエンジンに到達していない可能性があります。低燃料圧力を引き起こす可能性のある他の問題には、次のものがあります。ねじれた燃料インレットラインまたは詰まった燃料フィルターまたはストレーナ。燃料タンクの燃料ポンプが不良の場合も、燃料圧力が必要なレベルに達するのを妨げる可能性があります。
燃圧レギュレーターはどこに配置する必要がありますか？
燃料圧力レギュレーターを燃料の目的地（燃料レール、燃料ログ、キャブレター、ディーゼルまたは直接噴射ポンプ）の近くに配置するのが最善であると考える人もいれば、遠くに配置しても問題ないと感じる人もいます。時々車両の反対側にあります。
機械式燃圧レギュレーターはどのように機能しますか？
機械式燃料-圧力調整器は単純な装置です。内部には、ダイヤフラムを制御するスプリングがあります。そのスプリングには設定されたスプリングレートがあり、内部スプリングの張力を調整することで燃料圧力を調整します。
燃圧レギュレーターをどのように調整しますか？
調整：燃料圧力を調整するときは、エンジンをアイドル状態にする必要があります。六角レンチでネジを固定位置に保持しながら、レギュレーター上部のナットを緩めます。燃圧を上げるには、ネジを時計回りに回します。圧力を下げるには、ネジを反時計回りに回します。
どの燃圧レギュレーターが最適ですか？
2020年のトップフューエルプレッシャーレギュレーターの10のピック
- エアロモーター13129。
- プロ製品10661。
- ホーリーHOL12-804。
- ホリー12-841。
- Genssi Type SFPRT。
- ボッシュ0280160575。
- フレイムキングKT12ACR6。
- トップストリートJM1057BL。
燃圧レギュレーターは何をしますか？
燃圧レギュレーターは、事実上すべての内燃機関に何らかの形で見られるエンジン管理コンポーネントです。これは、車両の燃料システムのコンポーネントであり、その名前が示すように、システムを流れる燃料の圧力を調整する役割を果たします。
燃圧レギュレーターが不良かどうかはどうすればわかりますか？
悪い燃料圧力レギュレーターの10の症状
- 燃費の低下。燃圧レギュレーターの主な機能は、エンジンに供給される燃料の圧力を制御することです。
- 排気管からの黒い煙。
- 燃料漏れ。
- 加速が悪い。
- エンジンの失火。
- エンジンが始動しない。
- スパークプラグは黒く見えます。
- 減速中の問題。
バキュームラインは燃圧レギュレーターからどこに行きますか？
燃圧レギュレーターはフューエルレールの端に取り付けられており、バキュームラインとフューエルラインが取り付けられています。
燃圧レギュレーターをテストできますか？
FPRをテストする最も簡単な方法は、燃圧計を使用することです。しかし、最初に、あなたは「迅速な事前チェックでテストを開始するでしょう：1.フードと燃料レールの一端に燃料圧力調整器を探します。
どうやって燃料圧力を取り戻すのですか？
燃圧レギュレーターで圧力を逃がす
- レンチを使用してバッテリーのマイナスケーブルを外します。
- フューエルレールのフューエルプレッシャーレギュレーターの位置を確認します。
- 手で、燃圧レギュレーターの上部からバキュームホースを取り外します。
- 手動真空ポンプを圧力調整器の上部に接続します。
燃圧レギュレーターにはバキュームが必要ですか？
真空制御燃料圧力レギュレーターは、真空圧力の変動を補正するために使用されます。しかし、エンジンがアイドリングしている間は、必要な燃料圧力が少なくなり、エンジンの真空がバルブの開放を助け、より多くの燃料がリターンラインを通ってタンクに逆流できるようになります。
燃圧レギュレーターはどのくらい持続しますか？
あなたの車の燃圧レギュレーターは車がそうする限り続くように意図されています、しかしこれは常にそうであるとは限りません。このレギュレーターは、使用量と過酷な条件にさらされるため、時間の経過とともに摩耗します。
燃料圧力レギュレーターが悪いと、車が始動しなくなりますか？
エンジンが始動しない
エンジンの失火だけでなく、燃圧レギュレーターが不良の場合、エンジンはおそらく始動しません。ただし、レギュレーターの問題がひどい場合は、何度試してもまったく起動しません。クランクするかもしれませんが、起動しません。 悪い燃圧センサーで運転できますか？
燃料レール圧センサが悪いから悪化しに行くように、エンジンストールが発生することがあります。あなたは運転しているでしょう、そしてそれから突然、あなたのエンジンは失速します。アイドリング中にもストールする可能性があります。これは運転を非常に困難（そして危険）にし、それについて何かをするようにあなたをやる気にさせるはずです。
燃料噴射装置が漏れているかどうかはどうすればわかりますか？
燃料レールに接続されている各燃料インジェクターヘッドをよく見てください。レール、インジェクター本体やシリンダーヘッド上の任意の明白なドリブル漏れや燃料噴霧パターンを探します。ガスのにおい。インジェクターヘッドの漏れは、インジェクター本体内のOリングシールが不良であることを示します。
燃圧レギュレーターを掃除できますか？
テストまたはクリーンA燃料圧力調整器にショップ圧縮空気を使用しないでください。必要に応じて、燃圧レギュレータースクリーンを清掃します。溶剤浴に燃料圧力調整器を浸していないか、またはそれが破損します。フィルタースクリーンが汚染されている場合は、フィルタースクリーンを取り外し、圧力レギュレーターを交換する必要があります。