Lisleスパークテスターをどのように使用しますか?

質問者:Lesme Acero |最終更新日:2020年6月10日
カテゴリ:自動車自動車部品
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プラグワイヤーでスパークをすばやくチェックします。
使いやすいです。キャリブレーションネジを適切なギャップサイズに調整するだけです。テスターの端にスパークプラグワイヤーを取り付けます。エンジンのテスターをアースに固定します。

さらに、Lisleインラインスパークテスターをどのように使用しますか?

Lisle 20610 "手順:

  1. エンジンを停止した状態で、プラグワイヤーをプラグから取り外します。
  2. テスターワイヤーのメス側をスパークプラグに接続します(必要に応じてストレートまたは90°の端を使用します)。
  3. テスターのもう一方のオス側をプラグワイヤーに接続します。
  4. エンジンを始動し、テスターを確認します。
  5. すべてのプラグについて繰り返します。

さらに、火花が弱いかどうかをどうやって知るのですか?エンジンが弱くなり、未燃燃料がスパークプラグを汚し、排気ガスが飛び出します。混合物が過度にリーンである場合に吸入空気中の燃料分子が離れすぎているため、エンジンが失火します。

さらに、どのように良い火花をテストしますか?

スパークプラグワイヤーをスパークプラグから外して、スパークプラグの点火をテストします。スパークプラグワイヤーの端を金属面に近づけてください。スパークプラグ良好であれば、あなたは火花が見えますか、パチパチ音が聞こえます。これは、電圧がワイヤーを通ってスパークプラグに到達していることを意味します。

良い点火火花はどのように見えますか?

自動車の点火システムでは、火花は明るい青色である必要があります。空冷小型エンジンよりも圧縮比が高いためです。エンジンの圧縮比と供給される燃料の量は、スパークプラグの点火の程度に影響を与える可能性があります。これは火花の消光と呼ばれます。

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ディストリビューターの火花をどのようにチェックしますか?

プラグワイヤーをディストリビューターから引き抜き、それぞれをテストします。ドライバーを使用して、イグニッションを回したときのアークを確認できます。ドライバーの金属部分をプラグワイヤーの金属に当てます。ディストリビューターの電極の近くに金属製のドライバーを置きます。

コイルをどのようにテストしますか?

イグニッションコイルテストするには、抵抗計の2つのテストリードをコイルの1次端子(+および-)に接続します。ほとんどのコイルは、0.4〜2オームを読み取る必要があります。抵抗がゼロの場合はコイルが短絡していることを示し、抵抗の読み取り値が高い場合はコイルが開いていることを示します。

コイルパックをどのようにテストしますか?

マルチメータでコイルテストします。コイルパックの電気コネクタを外し、レンチを使用して車のエンジンからコイルパックを取り外します。オームメーター/マルチメーターを200オームの範囲に設定してからオンにします。メーターリードを使用して、各コイルにスパークプラグワイヤー端子を取り付けます。

ラバーライニングのスパークテストとは何ですか?

ゴムライニング血管のSPARKテストゴムライニングが硬化する前後に、スパークテスターでテストする必要があります。テストの目的は、通路を卑金属にさらすピンホールリーク、パンク、カットなどの存在を確認することです。

スパーク点火コイルをどのようにテストしますか?

コイルのテスト
  1. まず、車のエンジンをオフにします。次に、オーナーズマニュアルを参照して、スパークプラグの1つに接続しているワイヤーを見つけます。
  2. 次に、スパークプラグワイヤーを再度取り付けます。一対の絶縁ペンチでスパークプラグを持ち、スパークプラグのネジ山のある裸の端を接地面に接触させます。

テストライトで火花をどのようにチェックしますか?

テストライトを適切なエンジンアースに取り付けます。エンジンが作動している状態で、各スパークプラグワイヤーの長さに沿ってテストライトを動かします。いずれかの時点でスパークがプラグワイヤからテストライトにジャンプする場合、これは絶縁が破壊されたことを示しているため、スパークプラグワイヤを交換する必要があります。

スパークプラグテスターはいくらですか?

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スパークプラグのワイヤーをどのようにチェックしますか?

スパークプラグワイヤーテストする最も簡単な方法は、抵抗計を使用して抵抗を測定することです。取扱説明書を見て、ワイヤーの適切な抵抗を見つけてください。次に、スパークプラグからブーツを引き抜き、最後にあるワイヤーの1つを緩めます。

スパークを修正するにはどうすればよいですか?

火花が見られない場合は、点火の問題があります。プラグワイヤーを取り外し、古いスパークプラグまたはスパークプラグテスターをワイヤーの端(プラグブーツ)に挿入します。エンジンの金属面にスパークプラグを配置するか、スパークプラグテスターをエンジンに接地します。次に、エンジンをクランキングして火花をチェックします。

スパークプラグにスパークが発生しない原因は何ですか?

スパークの喪失は、コイル電圧がスパークプラグの端にある電極ギャップをジャンプするのを妨げるものによって引き起こされます。これには、スパークプラグの摩耗、汚れ、損傷、プラグワイヤーの不良、またはディストリビューターキャップのひび割れが含まれます。

小さなエンジンで火花を発生させるものは何ですか?

芝刈り機小型エンジンを始動するときは、フライホイールを回すと、その磁石がコイル(またはアーマチュア)を通過します。これ火花を作成します。エンジンが作動すると、フライホイールは回転し続け、磁石はコイルを通過し続け、スパークプラグは特定のタイミングに基づいて点火し続けます。

コンデンサをどのようにテストしますか?

小型エンジンでコンデンサーをテストする方法
  1. エンジンからコンデンサーを取り外します。
  2. ボルトオーム計をオームの位置に切り替えます。
  3. 赤いリード線をコンデンサーのホットコネクターに接触させます。
  4. リード線を取り外し、コンデンサーへの配置を逆にします。
  5. メーターの針からの動きは、コンデンサーが良好であることを示しています。

どの金属が最も火花を散らしますか?

超硬合金は3インチ未満の火花があり、色は暗赤色で分岐しません。チタンは非鉄金属ですが、大量の火花を発します。これらの火花は非常に鮮やかで目がくらむような白い色であるため、鉄金属と簡単に区別できます。

マグネト点火システムはどのように機能しますか?

マグネトは、スパークプラグを介してエンジンに点火を提供する高電圧の自己完結型発電機です。接点が開いた瞬間、急速な磁気の流れが二次コイルに高電圧を発生させ、それがスパークプラグに点火してエンジンを始動させます。

フライホイールマグネットをどのようにテストしますか?

彼らはフライホイールにマスキングテープの小片に座る位置でそれらを標識することにより、フライホイール上の磁石をマークします。別の小さなセラミック磁石を使用して、磁石の位置をテストできます。磁石が反発している場合はフライホイール磁石Rにラベルを付け、引き付けられている場合はフライホイール磁石Aにラベルを付けます。

小さなエンジンでマグネトーはどのように機能しますか?

マグネトーはどのように機能しますか?ほとんどの小型芝刈り機、チェーンソー、トリマー、その他の小型ガソリンエンジンはバッテリーを必要とません。代わりに、マグネトーを使用して実際にスパークプラグの電力を生成します。電圧により、スパークがスパークプラグのギャップを飛び越え、スパークがエンジン内の燃料に点火します。

イグニッションコイルはどのように機能しますか?

イグニッションコイル(スパークコイルとも呼ばれます)は、自動車の点火システムの誘導コイルであり、バッテリーの低電圧を、スパークプラグに電気火花を発生させて燃料に点火するために必要な数千ボルトに変換します。