ディーゼルのターボブーストをどのように増やしますか？
質問者：Yuqing Pilgrim |最終更新日：2020年5月13日
カテゴリ：自動車自動車部品
エンジンをさらに活用するための主な方法は次のとおりです。
- エアインテークをアップグレードします。ディーゼル車のパフォーマンスを向上させるための一つの確実な方法は、エンジンへの空気の流れを改善することです。
- ECMを変更または再プログラムします。
- 新しい燃料噴射装置の使用。
- ターボチャージャー。
- パフォーマンスエキゾースト。
2000年頃以降のほとんどの工場ターボチャージャー付き車には、電子制御ブーストシステムが搭載されています。これらのエンジンのターボのブーストを増やすために必要なのは、パフォーマンスチップとしても知られるECUの再フラッシュだけです。
また、ターボラグを増やすにはどうすればよいですか？いくつかのターボラグは避けられませんが、いくつかのボルトオンエンジンの変更でターボラグを減らすことは確かに可能です。
- ターボ車の排気ダウンパイプを小径のユニットと交換してください。
- 純正ブローオフバルブをアフターマーケットユニットと交換してください。
- ターボ車用の新しいインタークーラーキットを購入してください。
これを考慮して、どうすればディーゼルエンジンの出力を上げることができますか？
ディーゼル性能を高めるための6つのヒントを次に示します。
- ディーゼル燃料添加剤を使用してください。
- ディーゼルチューナーを検討してください。
- パフォーマンスエアフィルターとコールドエアインテークを取り付けます。
- エキゾーストシステムをアップグレードします。
- DPF、DEF、およびEGR削除キットを使用します。
- ディーゼル燃料噴射装置をアップグレードします。
- ターボチャージャーを取り付けます。
- 定期的なディーゼルエンジンの調整をスケジュールします。
ターボがブーストしない原因は何ですか？
ターボチャージャーが十分なブースト圧を生成しない場合、それは機能しません。低圧は、ラインまたはガスケットの漏れによっても発生する可能性があります（シリンダーに空気を送り込む前に圧力を逃がす、フィルターのメンテナンスが不適切、ポペットバルブの摩耗または粘着性もこの状態を引き起こす可能性があります。
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ターボのブーストを制御するものは何ですか？
ブーストコントローラーは、ターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きのエンジンのインテークマニホールドで生成されるブーストレベルを、空気圧および機械式ウェイストゲートアクチュエーターに供給される空気圧に影響を与えることによって制御するデバイスです。
ターボはどのくらいのブーストを作りますか？
ターボチャージャーによって提供される一般的なブーストは、1平方インチあたり6〜8ポンド（psi）です。通常の大気圧は海面で14.7psiであるため、エンジンに約50％多くの空気が流入していることがわかります。したがって、50％多くの電力を得ることが期待されます。
なぜターボは負荷がかかった状態でのみブーストするのですか？
エンジンに負荷がかかっているということは、大量の排気ガスが排気システムを流れ落ちることを意味します。ターボを回転させて、入ってくるチャージをシリンダーに送り込むのはこのガスです。少しブーストがあるのでので、軽負荷時のみ穏やかガスの流れがあります。
ブーストをやりすぎるとどうなりますか？
それはより多くの空気をエンジンに押し込みます。 （理由の範囲内で）ブーストを増やすと、エンジンにより多くの空気が強制されるため、より多くの燃料を追加して出力を上げることができます。したがって、一般的に、ブーストを追加し、それに合わせてエンジンを調整すると、より多くのパワーが得られます。ブーストが多すぎると、ターボまたはエンジンの故障を引き起こす可能性があります。
より多くのブーストはより多くのパワーを意味しますか？
高回転での流れの制限を減らすことで、より多くの空気を動かすことができ、エンジンがより多くのパワーを生み出すのに役立ちます。余談ですが、より多くのパワーを生み出すためのより多くのブーストの概念は、ある程度までは機能します。スーパーチャージャーが空気を動かすと、空気も加熱されます。
ブーストコントローラーは電力を増加させますか？
実際には、温度、湿度、点火時期などの他の変数により、直接的な関係にはなりません。ことはさておき、過給圧を上昇させると、それによってパワー出力を増加させる、エンジンへの空気流の量を増加させるのは非常に簡単で効果的な方法です。
ディーゼルを削除する必要がありますか？
削除の合法性
簡単です。そうではありません。汚染防止コンポーネントに関連するものを削除または改ざんすることは、連邦大気浄化法（CAA）に直接違反します。ディーゼルピックアップの汚染防止コンポーネントをOEMに復元するには、すべての部品を交換して再インストールする必要がある場合、4,000ドルかかる可能性があります。 馬力を上げる最も安い方法は何ですか？
コールドエアインテークを使用する
パフォーマンスコールドエアインテーク（CAI）システムへのアップグレードは、馬力を上げるための最も簡単で手頃な方法の1つです。ここではどのように動作です：空気が冷たくなるにつれ、それはまた、より高密度を取得します。エンジンは、空気を取り入れ、燃料と混合し、混合気を燃焼させて動力を生成することで作動します。 最高のディーゼル添加剤は何ですか？
最高のディーゼル燃料添加剤–私たちのトップピック
- スタナダインパフォーマンスフォーミュラ。これは私たちのリストで最高のディーゼル燃料添加剤です。
- パワーサービスディーゼルクリーン。
- ルーカス燃料処理。
- レッドライン85プラス。
- Opti-LubeXPD。
ディーゼルエンジンの動力が失われる原因は何ですか？
ディーゼルエンジンの高回転でのパワー不足の原因はいくつか考えられますが、私は最初に最も一般的な原因に行きたいと思います。燃料タンクにバキュームが発生している：これを修正するには、燃料キャップを外し、エンジンの動作に変化がないかどうかを確認します。古いまたは非常に質の悪いディーゼル燃料。
なぜディーゼルエンジンの馬力が少ないのですか？
ディーゼルエンジンの写真をもっと見る。ディーゼルエンジンは、重量と圧縮比のために、ガソリンエンジンよりも最大RPM範囲が低くなる傾向があります（詳細については、質問381を参照してください）。これにより、ディーゼルエンジンは高馬力ではなく高トルクになり、加速の点でディーゼル車が遅くなる傾向があります。
チューナーはそれだけの価値がありますか？
はい、チューナーはシフトの堅さだけのためにそれだけの価値があります。あなたがチューナーを持っている必要があるよりもcaiを手に入れることを計画しているなら、あなたは無駄のない走りをするでしょう。カスタムチューンを備えたXcal3またはGryphonを入手することをお勧めします。チューナーに関しては、私は誰がより良いチューナーであるかを知るためにこのスレッドを使用しないので、それはあなたの選択です。
より大きな排気はより多くの力を与えますか？
これが通常の日常の運転に最大の影響を与えるものであるため、最大トルクと低回転数のパフォーマンスが好まれます。エキゾーストが大きくなると、パワーカーブの形が変わります。それはそれをよりピークにしますが、曲線の下の領域は減少します。平均電力は少なくなりますが、ピーク電力は多くなります。
インタークーラーは馬力を増加させますか？
簡単に言えば、いいえ、より大きなインタークーラーは実際にあなたの車に馬力を追加しません。それは、しかし、あなたのエンジンを害する危険性のない、より積極的なチューニングのためのより多くのウィグル余地を与えるん。ただし、インタークーラーが大きすぎると、実際には良いよりも害を及ぼす可能性があることに注意してください。
ターボラグはどれくらい悪いですか？
ターボラグは以前ほど悪くはありませんが、まだ残っています。それはターボのデザインに大きく依存します。すべてのデザインが同じというわけではありません。現代のものでさえ本当に遅れているものもあれば、ほとんど目立たないものもあります。スケールの最も遅い端でさえ、それはまだそこにあります。
ターボはアイドル時に回転しますか？
はい、ターボはアイドル時に回転します。エンジンが作動しているときはいつでも、排気ガスがターボを通って流れ、車輪を回転させています。話す流れはなく、アイドル状態で聞こえることはめったにありません。
ターボはどのRPMで作動しますか？
毎分150,000回転