軸受フランジで0.0005インチ（0.00254ミリメートル）の振れは、ロータ摩擦面で0.001インチ（0.025 mm）の振れが生じる可能性があります。ほとんどのメーカーが述べているように、ローター摩擦面での最大許容振れは0.002インチ（0.050 mm）です。

また、ブレーキディスクがなくなる原因は何ですか？振れが発生した場合、それは常にディスクの不適切なフィッティング、またはキャリパー/ピストンの不整合によって引き起こされます。ディスクをいつでも取り付けたり取り付けたりするときは、ディスクとハブの合わせ面を綿密にきれいにすることが重要です。ピストンがくっつくと、歪みが発生し、ブレーキ性能が低下します。

これに加えて、ローターの振れは何ですか？

ローターの振れ。その軸平面からブレーキロータずれがロータの前縁から見た場合、これは、それが回転するとき、ロータの「ぐらつき」を指します。大きなバリや汚れ（錆や砂の蓄積によって引き起こされる）は、ローターが意図した軸から回転する原因となる不均一な取り付け面を作成する可能性があります。

ローターの振れをどのようにチェックしますか？

ロータ振れ測定位置ロータのエッジからインジケータ先端ロータの表面に対して垂直と0.5” 。推奨されるラグナット仕様に合わせて、正しいコニカルワッシャーでローターを締めます。ダイヤルをゼロに設定し、ローターを回します。振れのハイスポットとロースポットをマークします。