GM点火制御モジュールをどのようにチェックしますか?

質問者:Laurent Bucarat |最終更新日:2020年1月24日
カテゴリ:自動車自動車部品
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GM車両の始動が遅い、またはハードな場合は、イグニッションコントロールモジュールを電気テストライトでテストする必要があります。
  1. GM車両のボンネットを開けます。点火モジュールを見つけます。
  2. ポジティブテストライトのリード線をイグニッションモジュールの信号線に接続します。
  3. パートナーにエンジンを何度もクランキングするように依頼します。

ここで、点火制御モジュールが不良であるかどうかをどのように知ることができますか?

あなたが悪い点火制御モジュールを持っているかどうかを見分ける方法

  1. エンジンライトが点灯していることを確認します。ECMは、排出ガスに影響を与える可能性のある車両のすべての部分を監視します。
  2. エンジンが失火している、または荒れている:エンジンの失火は不完全燃焼が原因です。
  3. エンスト:点火モジュールが故障すると、エンジンがスパークするのを防ぎ、エンストを引き起こすことがあります。

さらに、GMイグニッションコイルをどのようにテストしますか?テスト

  1. イグニッションコイルを取り外します。
  2. 抵抗計を使用して、コイルの下側の一次端子間の抵抗を確認します。抵抗は0.50〜0.90オームである必要があります。
  3. 二次端子間の抵抗を確認してください。 5,000〜8,000オームである必要があります。
  4. コイルがいずれかのテストに失敗した場合は、コイルを交換してください。

これを考慮して、点火モジュールをテストできますか?

はい、あなたは間違いなく点火制御モジュールテストすることができます、そしてマルチメーターを使うことそれをする最も速い方法の1つです。点火制御モジュールは何をますか?イグニッションコントロールモジュールまたはICMは、イグニッションシステムを「オン」または「オフ」にするスイッチ自体にすぎません。

なぜ点火制御モジュールが故障するのですか?

点火モジュール故障する最大の理由は、熱によるものです。これで繰り返し問題が発生するほとんどの車では、元のディストリビューターが車内にあります。販売代理店の年齢や摩耗すると、シャフト内のブッシングが悪くなり、過度の熱を引き起こすことが始まり行きます。

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点火制御モジュールはどこにありますか?

点火制御モジュール(ICM)は、点火コイルの近くに分配ハウジング内に配置されています。モジュールにアクセスするには、ディストリビューターキャップ、ローター、および装備されている場合はダストカバーを取り外します。

点火制御モジュールをどのように修正しますか?

点火制御モジュールを交換する方法
  1. 車両を安全な場所に駐車し、イグニッションモジュールを見つけます。
  2. ダッシュボードの下を見てください。
  3. フードを開き、プラスドライバーまたはラチェットとソケットを使用してディストリビューターキャップを取り外しますが、スパークプラグワイヤーをディストリビューターキャップから外さないでください。
  4. ディストリビューターの片側を見てください。

悪いイグニッションコイルの症状は何ですか?

通常、イグニッションコイルに欠陥があると、ドライバーに潜在的な問題を警告するいくつかの症状が発生します。
  • エンジンの失火、ラフアイドル、および電源喪失。故障したイグニッションコイルに関連する最も一般的な症状の1つは、エンジン性能の問題です。
  • エンジンライトが点灯することを確認してください。
  • 車が始動していません。

点火制御モジュールの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?

点火制御モジュールの交換の平均コストは274ドルから386ドルの間です。人件費は65ドルから83ドルの間で見積もられ、部品の価格は209ドルから303ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。

点火モジュールは何を制御しますか?

あなたの車の点火モジュールは、あなたの全体の点火システムの心臓部です。その2つの主な役割は、燃焼用の混合気に点火するのに十分な強さの火花を生成することと、点火コイルの接地回路を開閉することによって点火プラグのタイミングを制御することです。

マルチメータで点火制御モジュールをどのようにテストしますか?

イグニッションキーがオンのときにコイルのプラス端子の電圧を確認します。マルチメータの赤いリード線を正のコイル端子に配置します。黒いリード線をバッテリーのマイナス端子に接続します。イグニッションスイッチを「実行」位置にオンにします。

コイルから火花が出ない原因は何ですか?

スパークの喪失は、コイル電圧がスパークプラグの端にある電極ギャップをジャンプするのを妨げるものによって引き起こされます。これには、スパークプラグの摩耗、汚れ、損傷、プラグワイヤーの不良、またはディストリビューターキャップのひび割れが含まれます。

マルチメータで点火をどのようにチェックしますか?

イグニッションキーをオフの位置に回します。マルチメータのプラスのリード線を使用して、モジュールの給電線をバックプローブします。負のリード線は、ディストリビューターベースの良好な場所に入る必要があります。ここで、キーを実行位置に移動し、メーターで電圧を測定する必要があります。

点火コンデンサーをどのようにテストしますか?

小型エンジンでコンデンサーをテストする方法
  1. エンジンからコンデンサーを取り外します。
  2. ボルトオーム計をオームの位置に切り替えます。
  3. 赤いリード線をコンデンサーのホットコネクターに接触させます。
  4. リード線を取り外し、コンデンサーへの配置を逆にします。
  5. メーターの針からの動きは、コンデンサーが良好であることを示しています。

イグニッションコイルが悪いかどうかはどうやってわかりますか?

悪いイグニッションコイルの症状
  1. #1-バックファイア。車両によって引き起こされるバックファイアは、初期段階でのイグニッションコイルの故障の症状を示している可能性があります。
  2. #2 –燃費が悪い。
  3. #3 –エンジンの失火。
  4. #4 –車両のエンスト。
  5. #5 –エンジンのジャーク、ラフなアイドリング、パワーの低下。
  6. #6 –エンジンライトオン/ DTCコードを確認します。
  7. #7 –エンジンのハードスタート。
  8. CNPコイルタイプ。

コイルパックが悪いかどうかどうやってわかりますか?

欠陥のあるコイルパックの一般的な症状
説明できないほど大きなエンジン。顕著な力の欠如。明らかな理由もなく加速中にRPMが大幅に低下します。チェックエンジンライトの点滅または断続的な作動。

点火モジュールが不良かどうかはどうすればわかりますか?

点火モジュールが不良であることを示すいくつかの兆候があります。
  1. 加速の問題。アクセルペダルを踏むと、車両が揺れたり、振動したり、ジャークしたりすることがあります。
  2. 温度の問題。点火モジュールに欠陥があると、車両が過熱する可能性があります。
  3. 力がない。エンジンが始動せずに回転する場合があります。