また、冬用タイヤが必要ですか、それともオールシーズン必要ですか？

冬用タイヤは、すべてのタイヤよりも多くのサイプ（トレッドのカット）を備えています。シーズン用タイヤは、道路からより多くの水を搾り出します。冬用タイヤは、覚えている「スノー」タイヤよりもはるかに優れた性能を発揮します（十分に年をとっている場合）。それらは、雪、氷、スラッシュ、泥、そして冷たく乾燥した舗装でよりよく機能します。ゴムコンパウンドはまったく新しいものです。

第二に、冬に最適なオールシーズンタイヤは何ですか？オールシーズンタイヤの最高の雪の評価のリストは次のとおりです。

• ContinentalExtremeContact。
• グッドイヤーウルトラグリップウィンタータイヤ。
• ブリヂストンDriveGuard。
• 横浜アドバンスポーツA / S。
• ミシュランラティチュードツアー。
• Goodrich All Terrain T / AKO2。
• BFGoodrich g-Force COMP-2 A / S。
• アンタレスコンフォートA5。

また、オールシーズンタイヤはどの温度で機能しなくなりますか？

技術的には、中程度の摂氏7度、または華氏45度は、冬以外のゴムが硬化し始めるおおよそのしきい値です。一般的に、温度が-10 C / 14 Fを下回ると、ほぼすべてのオールシーズンタイヤは、アスファルトの柔軟なゴムよりも硬化したプラスチックのように動作します。

オールシーズンタイヤはいいですか？

オールシーズンタイヤは、ほとんどのコンディションでスムーズで静かな乗り心地を実現するように設計されています。オールシーズンのタイヤの多くは、一年中雨や裸の舗装路で優れた性能を発揮します。これらのタイヤのトレッドコンパウンドは、寒い天候下でも柔らかく、柔軟性があります。これにより、気温が華氏45度を下回る場合の牽引力、取り扱い、および制御が向上します。