2ストロークシリンダーを磨くことができますか？
質問者：Martirio Korgawir |最終更新日：2020年5月18日
カテゴリ：自動車のロードサイドアシスタンス
あなたのエンジンを外していたら、シリンダーを磨くために準備ができています。エンジンのシリンダー壁のバリ取りやグレージング除去に最適です。 Flex- Honeは、4ストロークまたは2ストロークエンジンのスチールシリンダーとニカシルメッキシリンダーの両方で使用できます。 （Nikasilでは、特別な注意を払う必要があります。
したがって、KTMシリンダーを磨くことができますか？
再メッキは常に修復の好ましい方法です。仕様の範囲内でクリーンアップが達成できれば、シリンダーを研ぎ澄ますことは実行可能です。ホーニングに関しては、常にボアの楕円率をチェックし、ダイヤモンドストーンでのみホーニングしてください。どのnikasil穴にボールホーンを使用しないでください。
また、シリンダーを磨く必要がありますか？シリンダーが損傷のない通常の状態にあり、上端間のリングを交換するだけの場合は、ホーニングだけが必要です。スリーブ付きシリンダーのグレージングを厚くするためにボールホーンを使用する必要がある場合は、それをドリルに取り付け、モーターオイルを薄く塗ります。
また、2ストロークシリンダーを再メッキするのにどれくらいの費用がかかりますか？
価格に関する追加の質問については、シリンダーの修理および改造のスペシャリストにお問い合わせください。
| アルミシリンダーNiCom™電気めっき（ボアあたり） | 210.00ドル |
|---|---|
| ライン2ラインピストンドームコーティング | $ 38.00 |
| カスタム2ストロークポーティング（レースまたはトレイルポーティング） | $ 150.00 |
| **シリンダーごとの4-5日間のラッシュ「エクスプレス」サービスの迅速化** | $ 100.00 |
シリンダーを磨くためにどのグリットを使用する必要がありますか？
エンジンがモリ-顔リングのために、普通鋳鉄又はクロム環と＃280グリット石を組み立て、そしてもしモリリングの＃320から＃400グリット石される場合、典型的には、ほとんどのリングメーカーは石をホーニング＃220グリットの炭化ケイ素を使用することをお勧めしますエンジンはレースやパフォーマンスのために作られています。
31関連する質問の回答が見つかりました
デグレージングとシリンダーのホーニングの違いは何ですか？
フォン・ド・ヴォーは（ディングルボールホーンと呼ばれる）ボトルブラシのように見え、それがない、すべてがすでに正しい直径であるシリンダ壁の表面まで荒れているツールを使用しています。デグレーズは、ピストンリングを交換するときに行われますが、特大のシリンダーを退屈させたり磨いたりすることはありません。
ホーニングはどのくらい除去されますか？
ホーニング操作は、典型的には、効果的に退屈と研削と仕上げ工程として競合することプロセスにおける材料の0.001から0.010"まで（0.03〜0.3ミリメートル）を除去します。
シリンダーに再メッキが必要かどうかはどうすればわかりますか？
シリンダーTPピストンクリアランスを超えた場合。 replateのために、それの時間を004" 。002"を超えるテーパーまたはcyilnder壁。フォックスが言ったように、彼らがメッキを通して摩耗するまで、彼らはかなり良いです。
メッキシリンダーを磨くことができますか？
Flex- Honeは、4ストロークまたは2ストロークエンジンのスチールシリンダーとニカシルメッキシリンダーの両方で使用できます。 （Nikasilでは、特別な注意を払う必要があります。目標は、メッキに損傷を与えることなく釉薬とカーボンを取り除くことです。フレックスホーンとクリーニングブラシのサイズは異なります。
ニッケルメッキシリンダーを磨くことができますか？
Nikasilシリンダとフレックスホーン®ツール
Nikasilは、一部のエンジンシリンダーの壁に適用されるニッケルメッキのシリカカーバイドコーティングです。 Nikasilコーティングは薄いため、ホーニングストーンはシリンダーライナーの多くを取り除く可能性があります。よろしくお願いしますリジッドホーンはあなたの唯一の選択肢ではありません。 Nikasilメッキの厚さはどれくらいですか？
実用シリンダ壁又はスリーブは、典型的には80と180μmの間の厚さ、Nikasil®の層で電気めっきされます。
シリンダーをリスリーブするのにどれくらいの費用がかかりますか？
CYLINDER SLEEVEINGは被害があまりにもひどいときにシリンダーをresleeveする必要があり、シリンダーボーリングによって除去することができません。再スリーブの初期費用は185.00ドルです。袖の付け直しには、袖の裏側を正しいサイズに退屈させることが含まれます。
シリンダーをボアするのにどれくらいの費用がかかりますか？
シリンダーボーリング価格表
| シリンダーボーリング＆ホーニング（ほとんどの2＆4サイクル、ホールあたり） | |
|---|---|
| ピストン＆リングのボーリング、ホーニング、フィッティング | $ 75.00 |
| レースタイプまたはビッグボア | $ 250.00 |
| **パワーバルブの取り外しと取り付けには追加料金がかかります（最終組み立てなし） | $ 21.00 |
| 船外機とブラインドホール（ボアまたはホーン）–ホールごと |
ピストンは修理できますか？
損傷したピストンを適切に修理する方法はありません。わずかな影響があっても、目に見えない構造的な損傷のリスクがあります。 Ariasピストンを捨てて、高品質の部品と交換します。
Nikasilはどのように適用されますか？
Nikasilは、1967年にマーレによって発明された超硬質の摩擦低減材料です。ニッケル、シリコン、カーボンの混合物であり、主に一種のスプレーインシリンダーライナーとして使用され、準備された金属表面に電気メッキすることによって適用されます。それからそれを磨きます。
シリンダーを磨かないとどうなりますか？
あなたは背中のバンパーの上に、それが途中でリングを着用していただきますシリンダーとプット・オイルを磨くない場合、私は「それ倍のたくさん見てきました。石との良好なホーンは、プラズマギョウジャニンニクリングに最適ですが、シリンダーはかなりまっすぐ残っている場合は、ディングルボールホーンで逃げることができます。
シリンダーを磨くと大きくなりますか？
クロスハッチパターンはオイルを保持し、リングがシリンダーに摩耗するときにピストンとリングを潤滑するのに役立ちます。それは穏やかです。シリンダーホーンを使用して、シリンダーをより大きなサイズに穴あけすることもできます。これはワイルドです。
ピストンリングを交換するだけでいいですか？
ピストンリングの交換は大きな仕事であり、ほとんどの人は車をガレージに持って行って作業を行います。ただし、それでも自分で行うことができます。あなたはあなたの車のためのサービスマニュアルと一緒に、いくつかの基本的な道具と少しの時間だけを必要とします。
ホーニング後にエンジンブロックをクリーニングするために使用する最良の方法は何ですか？
適切なシリンダーのクリーニングは、クランクケースに面しているシリンダーの下の表面をきれいにするように注意しながら、熱い石鹸水でブロックを徹底的にこすり洗いすることから成ります。さびを防ぐために、お湯ですすぎ、乾かし、軽く油を塗ります。
シリンダー内のクロスハッチの目的は何ですか？
「クロスハッチ」パターンは、シリンダー内のピストンの適切な潤滑とリングシールを確保するためにオイルまたはグリースを保持するために使用されます。滑らかなガラス張りのシリンダー壁は、ピストンリングとシリンダーの擦り傷を引き起こす可能性があります。 「クロスハッチ」パターンは、ブレーキローターとフライホイールに使用されます。
シリンダーを磨くときにオイルを使いますか？
使用するのに最適なのは、油ではなく、灯油やミネラルスピリットのような軽い溶剤です。砥石の毛穴を詰まらせない程度の軽いものを使用することが目標です。作業中のシリンダーに誰かが溶剤をあふれさせると、その結果に驚かれることでしょう。
シリンダーのホーニングにはどのオイルを使用しますか？
ホーニングオイルでホーニングすると、より滑らかな仕上がりになり、通常、ドライホーニングよりも速く材料を除去します。ホーニングオイルがない場合は、灯油8部とオイル1部の混合物で十分です。シリンダー壁はあなたがシリンダー壁から削除されている材料を洗い流しますので、流体濡らしてください。