Cometicヘッドガスケットを再利用できますか？
質問者：Hammadi Woste |最終更新日：2020年2月20日
カテゴリ：自動車モーターショー
CometicGasketのMickeyHaleと話をして、実際にMLSヘッドガスケットを再利用できるかどうかを確認しました。ヘッドガスケットは、実際には、運転中に必要なエンジン内部のすべての火災を防ぐのに役立ちます。モックアップの状況では、ガスケットを取り付け、クリアランスを確認し、再利用することは完全に許容されます。
したがって、ヘッドガスケットを再利用できますか？それらを再利用しないでください。ガスケットは押しつぶして密封します。それらが圧縮され、ヘッド/ブロックに準拠すると、それらは完了します。再利用してはいけないのは、コンドームとヘッドガスケットの2つです。
上記のほかに、MLSヘッドガスケットとは何ですか？ MLSヘッドガスケットは、 2〜5枚のばねまたは炭素鋼で構成されており、シール材で挟まれて多層鋼製ヘッドガスケットを形成しています。マクロシーリング用のビード、およびマイクロシーリング用のエラストマーコーティング。
また、5.3ヘッドガスケットを再利用できますか？
はい、再利用できますが、すでに着席しています。ヘッドを取り外してガスケットを再利用することは、安全な方法ではありません。
ヘッドボルトを再利用しても大丈夫ですか？
損傷の兆候が見られるボルトは、たとえわずかであっても、決して再利用しないでください。ボルトは最終的に故障するだけでなく、故障するとシリンダーヘッドに損傷を与える可能性があります。これにより、最初にボルトを交換するよりもはるかに費用のかかる修理が必要になります。
31関連する質問の回答が見つかりました
ヘッドガスケットを交換する際にヘッドボルトを交換する必要がありますか？
エンジンのヘッドボルトを再利用することは、通常、ディーラーや自動車メーカーによって推奨されていません。彼らは良好な状態にあり、あなたはいくつかのヒントに従っている場合しかし、あなたはヘッドガスケットを変更、またはアセンブリヘッドに他の機械的な作業を行うとき、あなたはあなたの頭のボルトを再利用することができます。
ヘッドガスケットにトルクをかけることはできますか？
ヘッドガスケットを取り付けるための特定の指示に従ってください。一部のタイプでは、ヘッドボルトに再度トルクをかける必要がある場合があります。再-あなたのエンジンが暖かいながら、必要に応じて、ボルトのトルク。ただし、アルミニウム製シリンダーヘッドを再使用する場合は、エンジンが完全に冷却されるまで、トルクを再調整するまで待つ必要があります。
インテークマニホールドガスケットを再利用できますか？
あなたは私が私の元のOEMガスケットを再利用した後、起動後に持っていたとして、多くの不安や悲しみとして持っているので、あなたのメタルインテークマニホールドガスケットを再利用してください。シール効果を生み出す隆起部分は、シールを緩める前に圧縮できる回数が限られています。
オイルパンガスケットを再利用できますか？
はい。それらは再利用できるように設計されています。 100kのオイルパンガスケットを再利用してみたところ、漏れてしまいました。
ガスケットは再利用できますか？
ガスケットが（温度と液体のために）固まったら、邪魔したり再利用したりしないでください。ジョイントによって提供される初期圧縮を経て初期シールを達成するために利用できるのと同じ特性はありません。
ヘッドボルトを降伏させるトルクはどれくらいですか？
トルク対降伏（ TTY ）ヘッドボルトは、使用時に伸びるように設計されています。一度伸ばすと、以前ほど強くはありません。その結果、同じ量のクランプ力を提供できず、再利用すると破損またはせん断する可能性があります。 TTYボルト締め手順は、より優れた、より均一なシールを提供するように設計されています。
銅製のヘッドガスケットを再利用できますか？
SCE銅ガスケットは、一般的な溶剤で洗浄するだけで4〜5回再利用できます。再アニール銅ガスケットにオーブントーチや家庭を使用しないでください。
ヘッドガスケットを交換する価値はありますか？
エンジンをブローヘッドガスケットで交換または修理することは、費用と時間のかかる作業であり、それを完了するのに最大で数日かかる場合があります。それでも困難で時間のかかる作業ですが、ヘッドガスケットの破損による損傷を修復するよりも安価で迅速です。
ヘッドガスケットはどのくらい持ちますか？
ヘッドガスケットの寿命を最大限に延ばすには、エンジンとその冷却システムが正常に機能していることを確認する必要があります。エンジンが冷たくスムーズに作動している場合、ヘッドガスケットはエンジンと同じ長さである必要があります。 2010年には、これは、そのヘッドガスケットから200,000マイル、つまり10年以上を取得できることを意味します。
ヘッドガスケットシーラントは本当に機能しますか？
ヘッドガスケットシーラーは、ラジエーターに注ぐと機能します。本当の解決策はヘッドガスケットを交換することですが、これはコストがかかります。ヘッドガスケットシーラーは一時的な解決策として適しています。使用するシーラントの量は、エンジンの大きさによって異なります。
ヘッドガスケットが飛んでいるかどうかはどうすればわかりますか？
ヘッドガスケットが吹き飛ばされているかどうかを見分ける方法：
- エキゾーストマニホールドの下からクーラントが外部に漏れている。
- エキゾーストパイプからの白煙。
- ラジエーターまたはクーラントオーバーフロータンク内の気泡。
- エンジンの過熱。
- 白い乳白色の油。
- 汚れたスパークプラグ。
- 冷却システムの完全性が低い。
スバルにはまだヘッドガスケットの問題がありますか？
スバルはヘッドガスケットの問題を修正したことがありません。彼らは継続的に顧客に「ああ…それは古いモデルの問題です。彼らはそれを「ここにモデル年を挿入する」に修正しました。
ヘッドガスケットが飛んだ原因は何ですか？
まず、ヘッドガスケットの吹き飛ばしの最も一般的な原因は過熱です。あなたのエンジンは、それが設計されたよりも高温を実行している場合は、物事は、ガスケット材料の破壊や吹きヘッドガスケットを引き起こし縦糸にあなたのエンジン内の金属の両方を引き起こし意図したよりもさらに拡大していきます。
ヘッドガスケットが故障するのはなぜですか？
ヘッドガスケットの故障は、エンジンが何度も過熱することによって引き起こされる可能性があります（ラジエーターの詰まり、冷却液の漏れ、ファンの故障などの結果として）が、ヘッドガスケットが飛ぶと、エンジンが過熱する可能性もあります。
コメティックガスケットはどこにありますか？
オハイオ州コンコードにある70,000平方フィートの最先端の研究開発および製造センターに収容されている、 Cometic Gasketは、業界標準を押し上げました。
より厚いヘッドガスケットは圧縮を低下させますか？
ガスケットを厚くすると、圧縮比がわずかに低下しますが、おそらくわずかに低下します。これは圧縮を減らす最も簡単な方法ですが、ヘッドガスケットの故障が発生しやすく、圧縮率を下げることによるメリットが最小限になるというリスクがあります。
紙ガスケットにはシーラントが必要ですか？
私は彼らにRTVのスキムコートを着ました。紙ガスケットにシーラントを使用したことはありません。平らな表面と適切なトルクがあれば、それは必要ありません。平らで滑らかな表面と適切なトルクがあれば、ガスケットは必要ありません。