スパークプラグの中心電極と側面電極の間のギャップは正確な距離でなければなりません。そうしないと、プラグが効率的に起動しません。ギャップ新しいだけでなく、古いスパークプラグは、パッケージには、新しいプラグがあると言っても、「事前に- 。ギャップ」問題を回避するために、シリンダーシーケンスの順序で一度に1つのプラグのみで作業してください。

さらに、スパークプラグを正しくギャップしないとどうなりますか？ギャップが正しくないスパークプラグは、特にアイドル時にエンジンを見逃したり、不規則に作動したりする可能性があります。スパークプラグのギャップが正しくないと、個々のスパークプラグが不均一に点火し、エンジンの燃焼が遅れる可能性があります。どちらも、エンジンがミスしたり、不規則にアイドル状態になったりする可能性があります。

同様に、適切なスパークプラグギャップは何ですか？

また、スパークプラグのギャップは決して超えてはなりません。メーカーによって事前設定されていない限り、055 "。スパークプラグギャップは、スパークプラグのスパーク放電が発生するように設計されている場所です。従来のスパークプラグでは、中心電極と接地電極の間の領域です。

すべてのNGKスパークプラグは事前にギャップがありますか？

ほとんどのNGKスパークプラグは事前にギャップがありますが、ギャップを変更する必要がある場合があります。 NGKは、中心電極をこじ開けることなくギャップを調整できる、ワイヤースタイルまたはすきまゲージギャップツールをお勧めします。