その上、オートマチックトランスミッションでギアをシフトするときになぜ私の車はジャークするのですか？

シフトチェンジ中にハードシフト、ジャーク、またはシェイクするオートマチックトランスミッションは、トランスミッションフルードの必要性を変更したか、フルードレベルが低いことを意味する場合があります。マニュアルトランスミッション車では、異常なギアシフトは、ギアシンクロの損傷、クラッチの摩耗、またはその他のより深刻な問題を示している可能性があります。

続いて、問題は、ハードシフトトランスミッションがどのくらい続くかということです。サービスとメンテナンスがないと、一部のトランスミッションはわずか100,000マイルで故障する可能性があります。年間約10〜15,000マイルを運転する場合、トランスミッションは7年間でカウントダウンする可能性があります。注意とサービスがあれば、送信は300,000マイル以上続く可能性があります。

この点で、オートマチックトランスミッションが悪くなる兆候は何ですか？

無視してはならない伝送の問題の5つの兆候を次に示します。

• トランスミッションのスリップ。オートマチックトランスミッションのスリップが発生している場合は、特定のギアで運転しているように感じることがありますが、明らかな理由もなく変化します。
• 大まかなシフト。
• エンゲージメントの遅延。
• 液漏れ。
• トランスミッション警告灯。

加速中のジャークの原因は何ですか？

摩耗したスパークプラグ摩耗したスパークプラグは、エンジンの失火の原因になります。これは、スパークプラグが各ピストンシリンダー内の燃料にタイムリーに点火しておらず、加速中に車がジャークする原因になっていることを意味します。