緊急リレーバルブとは何ですか？
質問者：Germaine Anguas |最終更新日：2020年6月27日
カテゴリ：自動車の自動車安全技術
リレー緊急バルブ（図7-53）は、トレーラーブレーキの適用と解放を高速化するためのリレーステーションとして機能します。トレーラーの緊急ラインが壊れたり、切断されたり、トレーラーの空気ブレーキシステムが充電されている場合は大気に放出されたりすると、トレーラーのブレーキが自動的に適用されます。
同様に、リレーバルブは何をしますか？リレーバルブは、通常、エアブレーキシステムで使用されるエアオペレートバルブで、トラクターとトレーラーの組み合わせで大型トラックまたはセミトレーラーの後部のブレーキをリモート制御します。
また、トレーラーコントロールバルブは何をしますか？トレーラー緊急バルブは、トレーラーブレーキシステム内で使用されます。それらはそれぞれ、トラクター車両のトレーラー制御バルブによって制御されます。トレーラー緊急バルブの機能は、トレーラーブレーキラインの圧力に関係なく、トレーラーに徐々にブレーキをかけることです。
これに関して、クイックリリースバルブの機能は何ですか？
クイックリリースバルブは、加圧された空気をブレーキチャンバーの近くに排出することにより、ブレーキを迅速かつ完全に解放することを可能にします。この図では、クイックリリースバルブがフットバルブとエアチャンバーの間のフロントブレーキチャンバーの近くに配置されています。
トラクター保護弁とは何ですか？
トラクター保護バルブは通常、キャブの後部に取り付けられています。彼らの仕事は、トレーラーの離脱や深刻な空気漏れが発生した場合にトラクターのエアブレーキシステムを保護することです。また、ラインを切断する前にトレーラーへの空気を遮断するためにも使用されます。
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緊急リレーバルブはどのように機能しますか？
リレー緊急バルブは通常、トレーラーブレーキシステムで使用されます。これは、リレーバルブや緊急バルブの機能を組み合わせた、デュアル機能の弁です。けん引車からの制御（サービス）圧力は、トレーラーサービスラインを通ってバルブのリレー部分に送られます。
エアブレーキシステムの5つの基本コンポーネントは何ですか？
こんにちは、リックは今日あなたにエアブレーキシステムの基本的なコンポーネントについて話します。基本的なコンポーネントは、コンプレッサー、ガバナー、航空会社、エアタンク、ブレーキペダル、およびファンデーションブレーキです。これらは基本的な構成要素であり、今日では決してこれらが唯一の構成要素ではありません。
緊急リレーバルブとは何ですか？
説明。リレー緊急バルブは通常、トレーラーブレーキシステムで使用されます。これは、リレーバルブや緊急バルブの機能を組み合わせた、デュアル機能の弁です。リレー機能はリレーバルブと同じで、トレーラーエアブレーキシステムをリモートコントロールブレーキバルブとして機能させます。
二重回路システムの基本原理は何ですか？
その名前が示すように、デュアルシステムは1つに2つのシステムまたは回路です。システムの2つの部分を分離するさまざまな方法があります。 2軸車では、一方の回路は一次リザーバーから作動し、もう一方の回路は二次リザーバーから作動します。
トリプルバルブはどのように機能しますか？
トリプルバルブは、使用可能なエアタンクへの空気のチャージ、ブレーキの適用、およびブレーキの解除という3つの機能を実行することからそのように名付けられたと説明されています。この動作は、ブレーキパイプの圧力とリザーバーの圧力が平衡になるまで続きます。
エアブレーキシステムで効果的なブレーキが失われる最も一般的な原因は何ですか？
すべての空気が失われ、空気ブレーキシステム、のリークは、また、スプリングがブレーキを置くことになります。トラクタと直線トラックスプリングブレーキは、空気圧が20〜45 psiの（典型的には20〜30 PSI）の範囲に低下したときに完全に来ます。
トラックのリレーとは何ですか？
リレーとは何ですか？最も簡単に言えば、自動車用リレーは電子操作スイッチです。それらは、車、トラック、バン、トレーラー、ボートなど、あらゆる種類の車両に見られます。彼らは電磁石装置を使用してスイッチを機械的に操作し、電気回路を作ったり壊したりします。
反転バルブはどのように機能しますか？
バルブが押し込まれると、空気はスプリングブレーキに移動し、スプリングの力に打ち勝ち、ブレーキが解放されます。反転バルブは、プライマリシステムの圧力障害からシステムを保護するために使用されます。この機能は、二次システムをスプリングブレーキと組み合わせて使用し、一次空気なしで調整されたブレーキ停止を保証します。
エアブレーキの解除が遅い原因は何ですか？
問題：ブレーキが適用またはリリースが遅すぎます
考えられる原因は次の5つです。制御パイプまたは配送パイプのいずれかでの制限。ねじれたナイロンチューブは一般的な障害です。トレーラーの緊急ラインまたはサービスラインで航空会社のフィルターがブロックされています。 足踏み弁とは何ですか？
エアブレーキの頭脳であるTREADLEVALVEとも呼ばれるエアフットコントロールバルブの問題を詳しく調べる必要があります。これは、ブレーキシステムの2次側にある残りのバルブとブレーキチャンバーに正しい量の空気圧を供給する最初のバルブです。
クイックエキゾーストバルブはどのように機能しますか？
クイックエキゾーストバルブは、コントロールバルブの後にエアシリンダーに直接配置されたときに、制御された空気を迅速に排気することによって機能します。これにより、すべての排気がすぐに排気ポートから排出されます。
安全アクチュエータパーキングブレーキとは何ですか？
DD-3™アクチュエータ（図1を参照）は、サービス、緊急、および駐車のためのブレーキを提供するダブルダイヤフラムデバイスです。タイプ24とタイプ30の2つのサイズがあります。SD-3™アクチュエータは、主にオフハイウェイ車両で使用される単一のダイアフラムデバイスです。それはサービスブレーキと駐車を提供します。
トラクター保護バルブはどのように機能しますか？
トレーラー供給バルブが開いているとき、空気はトラクター保護バルブの底を通過し、供給ライン（緊急ラインとも呼ばれます）を介してトレーラーを充電します。これにより、ブレーキの適用時に、適用空気圧がサービスラインを下ってトレーラーに移動することができます。
クイックリリースカップリングとは何ですか？
クイック接続カップリングは、流体ラインを繰り返し接続および切断を必要とする機器と結合するために使用されるコネクタまたはフィッティングです。それらは通常、カップリングがクランプで取り付けられているときに工具で分離できるように一方向スリーブを備えています。
アンチコンパウンディングとは何ですか？
アンチコンパウンディングブレーキ理論
アンチコンパウンドは、サービスブレーキとパーキングブレーキ（スプリングブレーキ）の力が同時にスラックアジャスターにかかるのを防ぐ方法です。この機能を実現するには、バルブとブレーキチャンバーが必要です。 トレーラーハンドバルブはいつ使用する必要がありますか？
トレーラーハンドバルブは、トレーラーブレーキをテストするためにのみ使用する必要があります。トレーラーが滑る危険があるため、運転には使用しないでください。フットブレーキは、車両のすべてのブレーキ（トレーラーを含む）に空気を送ります。フットブレーキだけを使用すると、スキッドやジャックナイフを引き起こす危険性がはるかに少なくなります。
ハンドコントロールバルブとは何ですか？
トレーラーハンド-コントロールバルブ。トラクターから独立してトレーラーのブレーキをかけることができるように、ハンドバルブまたは「スパイク」（図39）が追加されています。ハンドバルブは通常、一次回路と二次回路から供給され、ダブルチェックバルブ（フットバルブからも供給されます）に配管されます。