ファンブレードの瓦礫とは何ですか？
質問者：Gemma Kunwarjit |最終更新日：2020年3月28日
カテゴリ：ビジネスおよび金融機械およびインダストリアルエンジニアリング業界
ファン-ブレードの瓦礫。ファンの突然の停止または過速度状態によって引き起こされるタービンエンジンブレードの損傷の一種。ファンのミッドスパンシュラウドは、面と面の接触に触れるのではなく、重なり合っています。
これに関して、ターボファンブレードの瓦礫とは何ですか？ファンブレードシングル（ターボファンエンジン損傷）ファンブレードのミッドスパンシュラウドが、向かい合って接触するのではなく、重なり合ってシングル状になる損傷の一種。ファンブレードの瓦礫は、ファンの突然の停止、または過速度状態によって引き起こされます。
同様に、タービンエンジンのスプリットコンプレッサーシステムとは何ですか？スプリット-コンプレッサーエンジン。分割-コンプレッサーエンジン：変換。 2つの異なる速度で動作する2つのコンプレッサーを備えたガスタービンエンジン。コンプレッサーは、アキシャルまたは遠心力とアキシャルの組み合わせの両方にすることができます。 N 1およびN 2は、それぞれ、低および高圧圧縮機の回転数です。
また、ジェットエンジンのファンブレードの価格はいくらですか？
ゼネラルエレクトリックGE90
| GE90 | |
|---|---|
| 構築された数 | 2,600以上 |
| プログラム費用 | 20億ドル、高推力：5億ドル |
| 単価 | 定価2750万米ドル（2011年） |
| に発展 | ゼネラルエレクトリックGEnxエンジンアライアンスGP7000ゼネラルエレクトリックGE9X |
なぜ777エンジンはそんなに大きいのですか？
理由：新しいエンジンは、複合3D印刷物とより大きなファンブレードのおかげで、はるかに優れた燃料効率とはるかに少ない騒音を提供します。これまで達成できなかった材料で軽量化することにより、エンジンはより多くの空気を引き込むことができ、効率と騒音部分が大幅に改善されます。
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最も強力な飛行機のエンジンは何ですか？
ボーイング777X用のGE9Xエンジンは、推力が134,300ポンドに達した後、ギネスブックで最も強力な民間航空機ジェットエンジン（テスト性能）として認められています。
777エンジンにはどのくらいの馬力がありますか？
それを今日の獣のような輸送手段であるボーイング777と比較してください。 Bangalore Aviationは、単一のGE90-115Bエンジンが110,000馬力以上、つまりタイタニックのすべての蒸気エンジンの設計出力の2倍以上を出力すると指摘しています。そして、その力は明らかにはるかに小さな車両に接続されています。
747ジェットエンジンはどれくらい強力ですか？
ボーイング747–400は、時速567マイルまたは49,896フィート/分で巡航するために合計63,300 lbf *の推力を必要とします。 1分間に行われる作業は、1分間に49,896フィートを超える63,300 lbfの力、つまり1分あたり3,158,416,800lbf-ftの力です。 1馬力は、1分あたり33,000lb-ftの仕事に相当します。
世界最大のジェットエンジンは何ですか？
GE9X
タービンブレードの費用はいくらですか？
1.5 MWのタービンの場合、一般的なブレードの長さは110フィートから124フィート（34mから38m）、重量は11,500ポンド/ 5,216 kg、コストはそれぞれ約$ 100,000から$ 125,000です。定格3.0MWのタービンブレードは、長さが約155フィート/ 47m、重量が約27,000ポンド/ 12,474 kgで、それぞれ約250,000ドルから300,000ドルの価値があります。
ボーイング747エンジンの価格はいくらですか？
747-400モデルには、PW 4056、GE CF6、およびRRRB211の3つのエンジンオプションがあります。これらのエンジンは他の航空機でも使用されており、価格を見つけるのに役立ちます。 CF6エンジンの定価は約1100万ドルです（2009年のA330注文から、より高い推力バージョン、 2015年には1220万ドル1米ドル）。
777はどのエンジンを使用していますか？
GE90
タービンエンジン燃焼器の4つのタイプは何ですか？
初期のガスタービンエンジンは、缶タイプの燃焼器として知られる単一のチャンバーを使用していました。現在、3つの主要な構成が存在します。缶、環状、およびカニューレ（can-annular tubeo-annularとも呼ばれます）です。アフターバーナーは、別の種類の燃焼器と見なされることがよくあります。
タービンとコンプレッサーの違いは何ですか？
タービンは圧力を下げることでエネルギーを抽出し、コンプレッサーは流体の圧力を上げます。これは、タービンが動的速度なしで全圧を特定の静圧まで下げることによって仕事を提供するためです。コンプレッサーは出口で全圧を達成するためにエネルギーを必要としますが。
コンプレッサーとはどういう意味ですか？
コンプレッサーは、ガスの体積を減らすことによってガスの圧力を上げる機械装置です。エアコンプレッサーは、特定のタイプのガスコンプレッサーです。
軸流圧縮機はどのように機能しますか？
軸流圧縮機は、ガスを連続的に加圧できるガス圧縮機です。これは、ガスまたは作動油が主に回転軸に平行に、または軸方向に流れる、回転する翼型コンプレッサーです。
コンプレッサーの種類はいくつありますか？
表示される最も一般的な4つのタイプのエアコンプレッサーは次のとおりです。ロータリースクリューコンプレッサー。レシプロエアコンプレッサー。軸流圧縮機。
コンプレッサーエンジンとは何ですか？
エアコンプレッサーは、電力（電気モーター、ディーゼルまたはガソリンエンジンなどを使用）を加圧空気（つまり、圧縮空気）に蓄えられた位置エネルギーに変換するデバイスです。いくつかの方法の1つによって、空気圧縮機はますます多くの空気を貯蔵タンクに押し込み、圧力を上げます。
LPコンプレッサーとは？
段階的圧縮
全体の圧力比が高い場合、圧縮システムは通常2つのユニットに分割されます。 1つのシャフトに取り付けられた低圧（ LP ）コンプレッサーに続いて、HPシャフトに取り付けられ、独自の（HP）タービンによって駆動される高圧（HP）コンプレッサー。 コンプレッサータービンはどのように機能しますか？
ガスタービンの基本的な動作は、作動油として空気を使用するブレイトンサイクルです。大気はコンプレッサーを通って流れ、コンプレッサーをより高い圧力にします。次に、燃料を空気中に噴霧して点火することによりエネルギーが追加され、燃焼によって高温の流れが生成されます。
ジェットエンジンにコンプレッサーが必要なのはなぜですか？
ガスタービンとも呼ばれるすべてのジェットエンジンは、同じ原理で動作します。エンジンはファンで前部の空気を吸い込みます。コンプレッサーは空気の圧力を上げます。熱風がノズルに送られると、タービンと呼ばれる別のブレードグループを通過します。