ラウンドアバウトでは、通常、すべての方向の交通が開いたままで安全に流れています。このため、待機中の車両の停止やアイドリングはほとんどありません。また、現代のロータリーはロータリー交差点よりも小さいです。トラフィックサークルは、ロータリーよりも直径が典型的には4〜5倍大きいです。

さらに、トラフィックサークルはより効率的ですか？トラフィックサークルは特に効率的ではありません。ただし、最新のラウンドアバウトは非常に効率的です。ラウンドアバウトは通常、ストップコントロール交差点よりも効率的です。これらの条件と交通量/流れのパターンによっては、信号またはラウンドアバウトが交通の流れに対してより効率的である場合があります。

また、知っておくべきことは、トラフィックサークルは何によって制御されているのでしょうか。

環状交差点は、環状道路との一連の「T交差点」です。各「T」交差点は、異なる方法で制御できます。ラウンドアバウトは一連の「交差点」であり、進入する交通は降伏標識によって制御されます。円は「ブルズアイ」のように同心円状に縞模様になっています。

交通静穏化対策の目的は何ですか？

外植：交通静穏化対策の目的は、高速で移動する交通を、進入する地域により適した速度に減速することです。これらの対策は通常、町や村への入り口の農村地域で見られます。