優れたステーターがないと、エンジンの動作が低下するか、まったく動作しなくなります。このソリューションは、点火システムに電力を供給するために12ボルトのバッテリーを使用することにより、ステーターを完全にバイパスします。ステーターが死んでいる間、それは弱い火花を生成し、エンジンを逃したり、うまく動かなかったりする可能性があります。エンジンが暖まると、症状が悪化することがよくあります。

同様に、固定子が悪くなる原因は何ですか？固定子が故障する原因となる可能性のあることがいくつかあります。アクセサリー（ウィンチ、ヒートグリップ、ヘッドライトなど）を操作するときの負荷が大きすぎます。これらのアイテムのいくつかを一度に作業する場合（耕す/引っ張る/夜間にスタックする可能性がある）、システムに過負荷がかかります。これにより、固定子または整流器のいずれかが揚げる可能性があります。

また、質問は、ATVで固定子をどのようにテストするかです。

他の電気回路と同様に、ATVの固定子は標準のマルチメータで導通をテストできます。

1. ステーターの両方のピンコネクタープラグをワイヤーハーネスから手で引き抜きます。 2つのプラグには、それぞれ1つのオスピンと複数のメスソケットがあります。
2. マルチメータをDC「オーム」または「1X」または設定に設定します。

どのイグニッションコイルが不良かはどうすればわかりますか？

悪いイグニッションコイルの症状

1. ＃1-バックファイア。車両によって引き起こされるバックファイアは、初期段階でのイグニッションコイルの故障の症状を示している可能性があります。
2. ＃2 –燃費が悪い。
3. ＃3 –エンジンの失火。
4. ＃4 –車両のエンスト。
5. ＃5 –エンジンのジャーク、ラフなアイドリング、パワーの低下。
6. ＃6 –エンジンライトオン/ DTCコードを確認します。
7. ＃7 –エンジンのハードスタート。
8. CNPコイルタイプ。