人々はまた、油圧オイルクーラーはどのように機能するのかと尋ねます。

水冷システムは、冷水を使用して熱を除去し、高温と低温の流体をバリアで分離します。空冷式油圧-オイルクーラーは、熱交換器内の高温の流体に冷気を強制することで熱を放散します。これらは通常、運用コストが低く、保守が簡単です。

続いて、質問は、通常の作動油の温度は何ですか？ 180°F （ 82°C ）を超える油圧作動油の温度は、ほとんどのシールコンパウンドに損傷を与え、オイルの劣化を加速させます。 180°Fを超える温度での油圧システムの操作は避ける必要がありますが、粘度が油圧システムのコンポーネントの最適値を下回ると、流体の温度が高すぎます。

したがって、オイルクーラーは必要ですか？

オイルがどれだけ熱いかを知らない限り、クーラーが必要かどうかはわかりません。冷たすぎるオイルは適切に機能しません。クーラントの温度はオイルの温度にも影響します。オイルサーモスタットがあれば、過冷却を心配する必要はありません。

作動油の代わりに何を使用できますか？

自動車のオートマチックトランスミッションで使用するATF（オートマチックトランスミッションフルード）は、車内の油圧作動油として機能し、他の油圧システムで使用できます。一部の産業用アプリケーションで指定されています。作動油の代わりに、軽量モーターオイルまたは機械油（10 / 20W）を使用できます。