すべてのスパークプラグのOリングシールを交換するには、スパークプラグワイヤー、コイルオーバープラグ、またはスパークプラグセラミックコーティングにエンジンオイルの兆候があれば十分です。約80％のケースで、スパークプラグのオイルは、バルブカバーガスケットの不良またはスパークプラグのOリングの不良が原因です。

同様に、芝刈り機のスパークプラグにオイルが付いているのはなぜですか？スパークプラグの潜在的なオイル源の1つは、ピストンシールの吹き飛ばしです。シールは、燃焼室に漏れるオイルを維持し、吹き付けた場合、スパークプラグに油を噴霧することによって現れることができます。エンジンの再構築が必要なため、これはユーザーが修理できる部品ではありません。

これに関して、スパークプラグのオイルをどのように固定しますか？

したがって、スパークプラグにオイルを固定する前に、次のツールが装備されていることを確認してください。

1. バルブカバーガスケットとOリングスパークプラグチューブシール。
2. パワーハンドル。
3. スプレークリーナー（オイル用）
4. ペンチ。
5. ソケットとスパークプラグソケット。
6. ラチェットとエクステンション。
7. エンジンシーラー。
8. ドライバー。

スパークを修正するにはどうすればよいですか？

火花が見られない場合は、点火の問題があります。プラグワイヤーを取り外し、古いスパークプラグまたはスパークプラグテスターをワイヤーの端（プラグブーツ）に挿入します。エンジンの金属面にスパークプラグを配置するか、スパークプラグテスターをエンジンに接地します。次に、エンジンをクランキングして火花をチェックします。