93オクタンガスはすべて同じですか？

プレミアムガスは通常、オクタン価が91以上のガソリンと見なされます。通常、これらはポンプに91または93としてリストされています。時々、 93オクタンは「スーパープレミアム」または「ウルトラ」としてリストされます。無鉛ガソリンは、87オクタン価の場合、通常「レギュラー」と見なされます。

同様に、93オクタンは違いを生みますか？

わずかに優れた燃費がありますが、通常からプレミアムまでの大きな価格差の価値はありません。」ほとんどのガソリンスタンドは、レギュラー（約87）、ミッドグレード（約89）、プレミアム（91から93 ）の3つのオクタンレベルを提供しています。オクタン価が高いほど、燃焼中の燃料のpingに対する抵抗が大きくなります。

続いて、質問は、どのガソリンスタンドが93オクタンを持っているかということです。北東部のほとんど（NJ / NY / MD / VA / NC）やその他の地域では、93オクタンを簡単に見つけることができます。エクソンモービルまたはシェルまたはスノコステーションのいずれかで。 Sunocoは94オクタンを持っていましたが、数年前に廃止されました。

同様に、人々は尋ねます、私は本当に93オクタンが必要ですか？

長い答え：燃料のオクタン価は、燃焼に対する耐性を示しています。すべてのことビーイングは、あなたの車が必要か、91または93オクタンを推奨していない場合、あなたはその燃料を使用する必要はありません、と述べました。実際、前述のように、推奨よりも高いオクタン価の燃料を使用すると、実際に性能が低下する可能性があります。

すべてのプレミアムガスは同じですか？

すべてのガスは同じです（ある程度まで）石油タンカーはこのガスをさまざまな会社に運んでいるため、ガスのガソリン部分は同じです。ただし、法律により、各企業は燃料に添加剤を入れることが義務付けられています。添加剤の組成、量、品質は独自のものです。

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プレミアムガスとレギュラーガスを混ぜることはできますか？

ガソリンスタンドには燃料タンクが2つしかありません。中間グレードは、レギュラーとプレミアムをブレンドすることで達成されます。それは本当に単なるマーケティング戦略です。ほとんどの車は通常の燃料で走行するように設計されており、プレミアム走行による測定可能なパフォーマンスや効率の向上は見られません。

93オクタンは私のエンジンを傷つけますか？

米国石油協会とアメリカのエンジンRebuilders Association-で人と確認を話し、車の人々によると、あなたの車よりもガスの低オクタン価の臨時の使用は、あなたのエンジンを破壊する可能性はないが必要です。

誤ってプレミアムガスを車に入れてしまった場合はどうなりますか？

Q：誤ってプレミアムガソリンを車に入れてしまいました

やあ。プレミアムはあなたの車のエンジンに害を及ぼすことはありません。あなたの車が定期的に走るように設計されているなら、プレミアムは問題を引き起こしません。ただし、車にプレミアムが必要な場合は、定期的に運転性の症状が発生し、エンジンライトがチェックされる可能性があります。

93オクタンはより多くの力を与えますか？

プレミアムガスは、法律により91％以上である必要がありますが、多くのステーションで93 ％のオクタンウルトラプレミアムも見られます。 Octaneは、燃費を向上させたり、エンジンの馬力を上げたり、エンジンの始動を速くしたりすることはできません。オクタン価が高いと、エンジンのノッキングやpingの可能性が低くなります。

ガスの種類を混ぜても大丈夫ですか？

ほとんどのエンジンでは、オクタン価の高い燃料を使用することに利点はありません。ほとんどのエンジンでは、必要な定格を満たす燃料の仕様で同等に動作します。燃料グレードを混合しても、効果はほとんどありません。

なぜ93オクタンが87よりも優れているのですか？

通常のガスはほとんどの州で87オクタンと評価されていますが、プレミアムガスは91または93と高く評価されていることがよくあります。より高いオクタン価の燃料は、爆発する前に、より高い圧縮に耐えることができます。基本的に、オクタン価が高いほど、間違った時間に爆発が発生する可能性は低くなります。

通常の代わりにプレミアムガスを使用するとどうなりますか？

通常の車でプレミアムガスを使用すると、追加のメリットはほとんどなく、コストが高くなります。連邦取引委員会は、推奨ガソリンではなく高オクタン価ガソリンを使用しても、ほとんどメリットがないと述べています。エンジンのパフォーマンスが向上したり、高速になったりすることはありません。

プレミアムガスで燃費が良くなりますか？

プレミアムはより良い燃費を提供します

プレミアムガスは、ミッドグレードまたはレギュラーガスよりもオクタン価が高いため、燃焼時に少し多くの電力を生成します。プレミアムは、大型で強力なエンジンを搭載したパフォーマンスカー向けに設計されており、高応力の高温エンジンシリンダー内でのプレイグニッションのリスクを最小限に抑えるのにも役立ちます。

91オクタンまたは93オクタンの方が良いですか？

そしてより良い燃費。したがって、たとえば91を使用した後に93を使用し続けると、1つまたは2つのタンクの後でさらに燃費が向上することに気付くでしょう。オクタン価が高いということは、燃焼が遅くて長いことを意味し、すべての車にある程度の利益をもたらします。

87と93のガスを混合するとどうなりますか？

あなたは、通常は87オクタンガソリンとあなたのタンクを埋めるとあなたが誤って高オクタン価ブレンド（たとえば、91、92、または93）に入れた場合は、心配しないでください。あなたは実際にあなたの車やトラックに異なる混合ガスを充填しています。つまり、エンジン内での燃焼が異なります。

プレミアムガスの代わりにオクタンブースターを使用できますか？

プレミアム燃料の代わりにオクタンブーストを使用する。高品質のオクタン燃料が必要な場合は、その代金を支払う準備ができている必要があります。オクタンブースターは、スポーツカーのような高圧縮エンジンでのみ機能します。レースカーやパフォーマンスカーは、高オクタン価の燃料で走行するように設計されています。これらのタイプの燃料は発電できるからです。

どの車がプレミアムガスを必要としますか？

プレミアムグレードのガソリンで走る15台の予期しない車

ビュイックエンビジョン。コンパクトなビュイックエンビジョンのベースである2.5リッター4気筒エンジンは通常のエンジンで動作しますが、利用可能な2.0リッターターボ4エンジンはプレミアムグレードのガソリンを推奨しています。
ビュイックリーガル。
シボレーエクイノックス。
シボレーマリブ。
シボレートラバース。
フィアット500。
フィアット500L。
フィアット500X。

Shell V Powerとは何オクタンですか？

Shell V - Powerは、金属を含まない配合と高度な技術を使用して設計された独自のプレミアムガソリンであり、エンジンがフルパワーの可能性を実現できるようにします。 SVPは、より高いオクタン価（RON）95のガソリンです。SFS無鉛を含む市場に出回っている他の通常のガソリンまたはガソリン燃料は、93のより低いオクタン価を持っています。

93または87ガスは長持ちしますか？

より高いオクタン価は、プレミアムガスのコストを標準のガソリンよりも高くするものです。ここでも、これらのコストの範囲は、あなたがどこにあるかによって異なりますが、87の間upchargeます-オクタン93 -オクタン価は20〜50セントと広範なとしてすることができます。

車にはどのようなガソリンを入れるべきですか？

通常の無鉛（87または89オクタン）

これは、ポンプの標準で最も安価なオプションです。そして、それは何も悪いことではありません–ほとんどのメーカーは、人々が彼らの車に通常の無鉛を置くことを勧めています。あなたの車のオーナーズマニュアルをチェックして、あなたの自動車メーカーが何を推奨しているかを確認し、それに従ってください。

どのブランドの燃料が最適ですか？

燃料502019：市場シェア別トップ10ガスブランド

ブランド	市場占有率
モービル	4.8％
スノコ	4.2％
バレロ	3.6％
QuikTrip	3.3％

一部のエンジンがプレミアムガスを必要とするのはなぜですか？

簡単に言えば、高オクタン価ガソリンは、自己発火することなく、より高度に圧縮および加熱することができます。そのため、高性能エンジンはプレミアム燃料を使用しています。低オクタン価燃料ではエンジンの出力がそれほど大きくないため、プレミアム燃料が推奨される車では加速が遅くなります。