パイロットはどのように離陸しますか？
質問者：Monserra Boeckholt |最終更新日：2020年1月20日
カテゴリ：ビジネスおよび金融航空業界
A：飛行機が回転速度またはVrと呼ばれる適切な速度に加速すると、パイロットは尾部のエレベーターに機首を上げるように命令します。小型飛行機は飛んでいきますが、ジェット機や大型飛行機は機首を上げるように命令する必要があります。 Q：離陸時に飛行機の機首はどのように持ち上げられますか？
ここで、パイロットは離陸するときに何と言いますか？ATCはどちらかのギアにそれを取得し、すぐに離陸する航空機を知ることができるように、「緊急出発」または「遅延なし」と言うだろう。 ATCからの無線通話は、次のようになります。ATC：「セスナ128DP、離陸許可、滑走路16、遅延なし、出発が承認されました」
続いて、質問は、自動操縦が離陸できるかということです。通常、パイロットは離陸を処理してから、オートパイロットを開始してほとんどの飛行を引き継ぎます。一部の新しい航空機モデルでは、自動操縦システムが飛行機を着陸させることさえあります。航空規制は国によって異なりますが、米国では、少なくとも2人の乗組員が常にコックピットに留まらなければなりません。
また、離陸時にコックピットはどうなりますか？
キャプテンと副操縦士は交代で各脚を飛行します。離陸後、着陸装置が上がるのが聞こえ、対気速度が上がると、フラップの各ノッチが引っ込められるのが聞こえます。
自動操縦がオンになっているとき、パイロットは何をしますか？
最も基本的な「自動操縦」は、パイロットが危険な姿勢で飛行機を巻き上げることなく、ナビゲーションシステムの設定、チャートの確認などに集中できるようにする単純なウィングレベラー（ロールのみを制御）です。
39関連する質問の回答が見つかりました
なぜパイロットはロジャーと言うのですか？
そこで彼らは、米国の音声アルファベットから「ロジャー」を取りました。 （1957年に英語の音声記号がRを「ロミオ」に変更しましたが、その時までに「ロジャー」はパイロットの心に深く埋め込まれていました。）つまり、「ロジャー」は「r」を意味し、「受け取った。" 「ロジャー」という言葉はそれ以上の意味はありません。
パイロットはお互いに話しますか？
実際、航空機がこの高度を下回っている場合、パイロットはほとんど互いに話すことができません。そして、これはステライルコックピットルールと呼ばれるもののおかげです。
なぜパイロットはメーデーと言うのですか？
メーデーは、無線通信を介して遭難信号を発信するために世界中で使用されている言葉です。それは、ロンドンのクロイドン空港の上級無線官であったフレデリック・モックフォードのアイデアでした。彼は「メーデー」のアイデアを思いついたのは、それが「助けて」を意味するフランス語のm'aiderのように聞こえたからです。
なぜパイロットは青と言うのですか？
「LOCブルー」のようなパイロットからの呼びかけは、現在の飛行案内モードを思い出させ、モード変更の認識を維持するのに役立ちます。これは、彼らの精神的なアイデアは、「航空機が次にどうなるか、」現在の飛行状況に日付とフィットまでであることを保証することでもあります。
パイロットは銃を持っていますか？
連邦飛行デッキ役員：ハイジャック犯を撃つために訓練された航空会社のパイロット。何千人もの米国の航空会社のパイロットがコックピットに銃を持っています。彼らは通常のパイロットであり、通常の航空会社で働いています。たとえば、デルタ、ユナイテッド、サウスウエストなどです。しかし、彼らは新しい飛行機や新しいルールについて学んでいません。
なぜパイロットは重いと言うのですか？
「ランプ」は、航空機が駐車しているエリアです。 「重い」という言葉は、最大離陸重量が160トン以上の大型の航空機タイプを意味します。これらの航空機は、翼から後方乱気流を発生させ、後続の航空機をさらに分離する必要があります。「重い」を使用すると、他のパイロットにその事実を思い出させます。
飛行機に2人のパイロットがいるのはなぜですか？
すべてのフライトに2人のパイロットがいる主な理由は、安全性です。さらに、副操縦士はパイロットのエラーを最小限に抑えながら、パイロットの決定についてセカンドオピニオンを提供します。 1980年より前に建造されたほとんどの旅客機には、2番目の役員とも呼ばれる航空機関士のコックピットの位置があります。
なぜパイロットは3つではなく木と言うのですか？
「ツリー」、「ファイフ」、「ニナー」
飛行士は、無線送信による誤解を避けるために「パイロット英語」を話すことがよくあります。たとえば、「ツリー」は3を意味し、「ファイフ」は5番、「ニナー」は9を意味します、とAOPAのマネージャーであるトムゼチャは言います。 パイロットは客室乗務員と一緒に寝ますか？
客室乗務員とパイロットは、彼らのために特別に作られた長距離フライトで、指定されたスリーピングエリアに到着します。客室乗務員は小さなクルーレストエリアの二段ベッドで寝ることになっていますが、パイロットは別々のスリーピングコンパートメントで休憩し、長いフライトで最大半分の時間を過ごすことができます。
パイロットは飛行中に何をしますか？
パイロットは、乗客や貨物に輸送手段を提供するために、固定翼の航空機やヘリコプターを操縦します。彼らは通常、航空会社や運輸会社で働いています。フライチャーターや民間航空機は、商業パイロットと呼ばれていることをパイロットながら、特定の航空会社のために働いてパイロットは、航空会社のパイロットと呼ばれています。
パイロットは毎日何をしていますか？
最もよく知られているパイロットは、航空会社で働いているパイロットで、通勤中や休暇中の乗客を飛ばしています。彼らの主な責任は航空機を操作することですが、彼らの一日は他のタスクを実行するために何時間もかかります。パイロットは出発前に天気をチェックし、飛行計画を確認します。
パイロットは飛行後どこに滞在しますか？
あなたが航空会社のパイロットについて話していると仮定すると、彼らは他の乗務員と一緒にホテルに滞在します。彼らは少なくとも一晩休む必要があります。場合によります。通常、パイロットと乗務員は1つの空港を拠点とし、フライトは開始した場所で終了するようにスケジュールされます。
パイロットはコックピットで話すことを許可されていますか？
厳格に施行されたステライルコックピットルールは、航空機が10,000フィート（約3 km）未満で飛行している場合、パイロットが互いに話すことをほとんど許可されていないことを意味します。また、乗務員やパイロットが「食事をしたり、乗務員との本質的でないコミュニケーションをとったりすること」を禁止しています。
パイロットは巡航中に何をしますか？
パイロットは定期的な燃料チェック、システム監視、MCPおよびFMCの修正を実行する必要があり、航空交通管制と常に連絡を取り合っています。長い飛行では、巡航中の作業負荷が非常に低いことは間違いありません。
パイロットは毎日飛んでいますか？
回答：パイロットは、他のすべての職業と同様に、キャリアを通じて非常に異なる日を経験します。長距離パイロットは1日に1回の飛行しかできませんが、地域パイロットは8回以上離着陸できます。ヘリコプターのパイロットは、1日に20回以上の離陸と着陸を行うことができます。
飛行機が着陸するとどうなりますか？
航空機。航空機は、雪や氷に着陸するためにスキーを使用することもあります。着陸するには、対気速度と降下率を下げて、オブジェクトが穏やかな着陸を可能にするのに十分な速度で降下するようにします。着陸は、減速して滑走路に降りることによって行われます。
パイロットは実際に飛行機を操縦しますか？
パイロットは物理的に飛行機をどのくらいの飛行で飛行しますか？現代の飛行機は着陸することができますが、ほとんどのパイロットは着陸することを好みます。通常、約2,000フィートで自動操縦を解除し、飛行機を約2分間飛行させます。