オートバイのターボはどのように機能しますか？
質問者：Salca Rocca |最終更新日：2020年1月21日
カテゴリ：自動車自動車部品
ただし、ターボチャージャーは基本的にエンジンの排気ガスによって駆動されるタービンであり、エンジンからエネルギーを奪うことなく、より多くの電力を生成します。高温で高速で流れるガスがタービンのブレードに向けられ、タービンが回転し、タービンがシャフトとコンプレッサーのインペラーを回転させます。
同様に、人々は、ターボはどのように機能するのかと尋ねます。車のターボチャージャーは、ピストンエンジンに非常によく似た原理を適用します。排気ガスを使用してタービンを駆動します。これにより、空気圧縮機が回転し、余分な空気（および酸素）がシリンダーに押し込まれ、毎秒より多くの燃料を燃焼できるようになります。
同様に、ツインターボはどのように機能しますか？ツインターボとは、2つのターボチャージャーが吸気燃料/空気混合物（または直噴エンジンの場合は吸気）を圧縮するエンジンを指します。最も一般的なレイアウトは、2つの同一のターボチャージャーを並列に備えています。他のツインターボレイアウトには、シーケンシャルターボチャージャーとステージターボチャージャーが含まれます。
このように、ターボはどのくらいのHPを追加しますか？
ターボチャージャーはHPを増加させます。小さなエンジンにターボをぶら下げると、小さなエンジンが大きく呼吸できるようになります。わずか6〜8ポンドのブースト圧で、ターボは自然吸気エンジンよりも出力を15〜25パーセント以上増加させることができます。ターボが戻ってきました。
ターボはどのRPMで作動しますか？
毎分150,000回転
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ターボはどのRPMで作動しますか？
1〜2,400 rpmから、プライマリターボチャージャーがアクティブになります。 2,400〜2,800 rpmで、2番目のターボチャージャーが作動します。そして2800 rpmのを超えて、両方のターボチャージャーは機能します。このシステムは、排気量2.0リッター以上のディーゼルエンジンおよびV型エンジンに推奨されます。
ターボエンジンはどのくらい持続しますか？
とはいえ、長持ちするターボエンジンはたくさんあります。たとえば、Mark IVフォルクスワーゲンゴルフ/ジェッタ（2000年代初頭から）のターボディーゼルを取り上げます。それらの多くは、良好なメンテナンスで20万マイルをはるかに超えています。
ターボなしでターボ車を運転できますか？
車両を効率的に機能し、ターボ過給機なしで実行することができますが、それは悪い実行されます、そして、あなたの決断は、おそらく劇的な影響を持つことができます。問題がオイル供給または内部コンポーネント関連の問題である場合、完全な障害が差し迫っています。
ターボはどのくらい持続する必要がありますか？
ターボエンジンでの私の経験では、それらは150,000から200,000マイルの間続きました。彼らの生活を制限していると思われる問題は、インペラーとコンプレッサータービンの間にシャフトを保持するオイルシールとベアリングです。
ターボの費用はいくらですか？
ターボチャージャーの価格は通常400ドルから始まり、車のメーカーとモデルによって異なります。アウディA4やスバルインプレッサなどの小型車の場合、交換用のターボチャージャーの方が安くなると期待できます。
ターボはアイドル時にどれくらい速く回転しますか？
アイドル状態では、約15,000rpmで回転し、エンジンを停止してからスプールダウンするのに10〜15秒かかります。あなたの質問に関しては、それはターボのサイズとそれが埋めようとしている穴のサイズに依存しますが、2psiのブーストは約25,000-30,000rpmになるでしょう。
ターボが故障する原因は何ですか？
間違いなく、ターボチャージャーの故障の最も一般的な理由は、エンジンの潤滑に問題があることです。簡単に言えば、オイル汚染またはオイル不足のいずれかがある場合、これはターボ故障につながる可能性があります。このアセンブリは、タービンホイールとターボコンプレッサーが取り付けられている場所です。
5 psiでどのくらいのHPが追加されますか？
空気圧は14.7psiです。 5ポンドのブーストはそれを19.7、34％増加させます。最良のシナリオは、34％の馬力を得るというものです。
スーパーチャージャーとターボのどちらがいいですか？
あなたのエンジンがターボに動力を与えるためにもっと一生懸命働く必要がないので、ターボはスーパーチャージャーより効率的です。ターボはエンジンに直接接続されていないため、スーパーチャージャーよりもはるかに速く回転できます。
ダイノチューンはHPを増加させますか？
一般仕様。エンジンに直接取り付けられているダイノチューンは、エンジンダイノと呼ばれます。燃費と運転性を損なうことなく、トルクと馬力を高めるために車を調整するのに役立ちます。時間をかけて良いダイノチューンを得るだけで、40以上の馬力の増加を見ることができます。
どの改造が馬力を追加しますか？
これらのエンジン改造でパフォーマンスカーの馬力を向上させる
- コールドエアインテーク。コールドエアインテークは、エンジンの馬力、トルク、効率を向上させるアフターマーケットパフォーマンスパーツです。
- インテークマニホールドとキャブレター。
- 亜酸化窒素（NOS）
- ヘッダーと排気。
ツインターボはどのくらいのHPを追加しますか？
と！その3.7リッターV6のツインターボのおかげで、これはすべてホイールに最大650馬力を追加します。
ストックエンジンにターボを搭載できますか？
車のストックエンジンをターボチャージャーすると、エンジンの潜在的な馬力が大幅に増加します。ただし、将来ターボシステムをインストールするときに利用できるストックエンジンで実行できる多くのアップグレードがあり、最大のターボチャージャー付き馬力の可能性を可能にします。
ターボキャブレターエンジンはできますか？
キャブレターとターボチャージャーは、適切な状況下でうまくやっていくことができます。それはすべて、エンジンの空燃比を調整して維持することの問題です。キャブレター付きエンジンにターボチャージャーを取り付けることは不可能な作業ではありませんが、その後の調整は、制御された条件下で専門家が行うのが最適です。
ターボで亜硝酸を走らせることはできますか？
亜酸化窒素は圧縮された極低温ガスです。電動過給機では、これは本当に排他的論理和することができますが、どちらかの亜と一緒にそれを使用して「再自身やあなたによってあなたのスーパー/ターボを使用して再最も過給機と、あなたは「あなたがそうトン、送風機を遮断する」ことができます。
v8にターボを搭載できますか？
インライン3、V16、 V8のいずれであっても、ほとんどすべてのものをターボチャージャーに搭載できます。タービンを押しのけるには、排気ガスの流れを良くする必要があります。それでも難しい場合は、代わりにスーパーチャージャーを使用してください。
ツインターボはシングルよりも優れていますか？
ツインターボ。各ターボはそれをスプールするために4つのシリンダーからの排気を必要とするだけなので、それらは単一のキットよりもはるかに速くスプールすることができます。ツインターボキットの小さなターボも、大きなシングルターボと非常によく似たパワーを生み出すことができます。同様のパワーゲインのラグは少なくなりますが、それでも検討するコストがあります。