どのようにしてカナダでAMEになりますか?
質問者:ロカヤ・ダルハイマー|最終更新日:2020年3月3日
カテゴリ:ビジネスおよび金融航空業界
AMEとしてライセンスを取得する前に、次のことを行う必要があります。
- 年齢の少なくとも21年です。
- カナダ運輸省が承認したAME基本トレーニングプログラム(またはカナダ運輸省に受け入れられるもの)を完了する
- 該当する民間航空のメンテナンス経験の合計を取得します。
- いくつかの特定のメンテナンスタスクを実行してスキルを習得します。
これは認定コースであり、 AMEコースのほとんどは学位を提供していません。これは3年間のコースです。あなたの教室のトレーニングの後、あなたがOJT(職業訓練上)の6ヶ月を持って、あなたはu「はコース修了証」を受け取ることになります。この後に航空機(航空会社やMCO)の下で直接作業する必要があります。
上記のほかに、AMEの給与はいくらですか?ライセンスの賃金給与によると、AMEは年間40のlakhs INRです。航空機のメンテナンスエンジニアリングは、インドおよび世界中で定評のあるキャリアの見通しです。 AMEは世界中でハンサムな給料の仕事です。
したがって、どのようにしてAMEになりますか?
AMEライセンスを取得するには、最初の候補者がAME入試の資格を取得してから、 AMEインスティテュートに入学する必要があります。航空機整備工学コースは4年間です。この4年間で、2年間はアカデミックプログラムになり、他の2年間はライブトレーニングになります。
AMEコースは難しいですか?
AMEは追求するのが難しいキャリアではありません。それはあなたが航空部門に入るためのチケットです。
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航空機整備士はカナダでいくら稼ぎますか?
カナダの航空機整備士の平均給与は、年間65,354ドル、または1時間あたり33.52ドルです。最も経験豊富な労働者は年間$ 98573までを行いながら、エントリーレベルの位置は年間$ 50164から始まります。
航空機整備技術者の平均給与はいくらですか?
2020年1月20日現在の米国の航空機整備エンジニア(AME)の平均給与は71,624ドルですが、給与範囲は通常61,907ドルから80,901ドルの間です。
AMEライセンスとは何ですか?
航空機整備技術者( AME )、また認可された航空機整備技術者(LAMEまたはL- AME )は、航空機の整備を実施および認定する認可された人物です。このライセンスは国際的に広く普及しており、国際民間航空機関(ICAO)によって承認されています。
航空機整備技術者になるにはどうすればよいですか?
航空機整備技術者になるには、通常、見習いまたは研修を完了する必要があります。入学要件は異なる場合がありますが、雇用主は通常10年目を必要とします。エアロスキルのVET資格を取得することで、航空機整備エンジニアになることもできます。
DGCA AMEライセンスを取得するにはどうすればよいですか?
AMEライセンスを取得するプロセス
COC(コースの修了)証明書を取得するには、候補者は、DGCA、インドの政府に承認されたAME機関を2年間のアカデミックプログラムを受けることがあります。この2年間のプログラムでは、候補者は航空機の理論的知識と実践的なトレーニングを取得します。 b1ライセンスエンジニアとは何ですか?
B1ライセンスエンジニアは、航空機のメンテナンスチェックを計画、編成、および実行するために雇われた専門の航空機整備士です。カテゴリB1のライセンスを受けたエンジニアは、欧州航空安全機関(EASA)の要件に従って航空機エンジニアを認定するPart-66ライセンスの保有者です。
航空機整備技術者は何をしますか?
仕事内容。航空機整備技術者は、航空機が適切かつ安全に運航することを保証する責任があります。メンテナンスエンジニアは、修理、問題のトラブルシューティング、検査の実施、航空機のアップグレードを行う場合があります。
航空機整備工学コースとは?
航空機整備工学は4年間のライセンスプログラムです。実環境での2年間のアカデミックトレーニングと2年間の実習で構成されています。航空機整備工学コースは、航空機とその乗客の保護と福祉に関連しています。
アメは良いキャリアオプションですか?
はい、航空機整備工学には良いキャリアがあります。あなたがAMEに興味を持っているなら、それはあなたにとって良いキャリアです。インドと海外にはたくさんのキャリアの機会があります。これは、 AME CET 2020ランクに基づいて、DGCAが承認した最高のAME機関への入学許可です。
AMEの主題は何ですか?
AMEコースシラバスのDGCAモジュールリスト
- モジュール1-数学。
- モジュール2-物理学。
- モジュール3–電気の基礎。
- モジュール4-電子の基礎。
- モジュール5-デジタル技術電子機器システム。
- モジュール6-材料とハードウェア。
- モジュール7-メンテナンスの実践。
- モジュール8-基本的な空気力学。
AMEコースの後に何が来るのですか?
キャリアの見通し
AMEコースの学生は、AMAeSI(インド航空学会の準会員)として表示され、資格を得ることができます。これは、インド政府による航空工学のBEまたはB.Techプログラムと同等と見なされます。彼らはHindustanAeronauticsLtdでエンジニアとしての仕事を見つけることができます。 AMEと航空工学のどちらが優れていますか?
航空または航空宇宙工学は航空機の設計と製造に関するものであり、 AMEは保守のためのトレーニングの提供に関するものです。あなたは4年間のB.Techと5年間のM.Techの二重学位プログラムの下にあり、航空宇宙または航空工学を対象としています。
アメの仕事は何ですか?
航空機メンテナンスエンジニアは、航空機と航空機の乗客の幸福と保護を扱うため、高い尊厳と責任を持った仕事です。 AMEには、地上レベルでの航空機の安全性、セキュリティ、およびメンテナンスに責任があるため、熟練した知識のある候補者が必要です。
DGCAコースとは何ですか?
航空機整備工学は、航空の工学コースです。航空機整備工学は4年間のライセンスプログラムであり、2年間の学術および残りの2年間のトレーニングがあり、このコースはインド政府の民間航空局長( DGCA )によって規制されています。
IIAEは公立大学ですか?
IIAEは、国連宇宙問題教育ディレクトリにリストされています。IIAEは民間機関であり、インド政府の規制下にはありません。 IIAE Dehradunで提供される資格は、外国の授与機関または外国の大学を通じて2年および4年のコースで提供されます。
インドで最も高い給与を支払っている航空会社はどれですか?
エアホステス/客室乗務員の給与
- エアインディア:月額40,000ルピー。
- ジェットエアウェイズ:Rs.35,000 /月。
- ビスタラ:Rs.35,000 /月。
- SpiceJet:Rs.30,000 /月。
- IndiGo:Rs.31.500 /月。
- GoAir:Rs.29,000 /月。
- エアアジアインディア:月額28,000ルピー。
b1およびb2ライセンスとは何ですか?
B2エンジニアは、航空機の電気システムおよび機器に関連する必要な保守および修理チェックの管理に重点を置いています。 B1メカニックライセンスはエンジンと機体に焦点を当てていますが、 B2アビオニクスは計装と電気/電子機器に焦点を当てています。