自転車を修理するにはどうすればよいですか？
質問者：Ouiam Kadury |最終更新日：2020年1月13日
カテゴリ：スポーツサイクリング
自転車のメンテナンスと修理のビデオチュートリアル
- 仏式バルブまたはスポーツバルブで自転車のタイヤを膨らませます。
- バイクのフロントディレイラーを取り付けてセットアップします。
- チェーンをバイクのリアディレイラーに通します。
- バイクのカンチレバーホイールリムブレーキをセットアップします。
- シュレーダーバルブまたはオートバルブで自転車のタイヤを膨らませます。
- バイクのブレーキケーブルを取り付けます。
最も一般的な修理
| サービス | 代表的な人件費（部品追加） | 所要時間（部品の入手可能性と現在の作業負荷量に基づく） |
|---|---|---|
| タイヤ/ホイール | ||
| チューブ交換（チューブ付属） | 20ドル | 即時-翌日 |
| タイヤの取り付け | フロント$ 10 /リア$ 15 | 即時-翌日 |
| 振れ取り台 | 15〜30ドル | 即時-翌日 |
上記のほかに、プッシュバイクをどのように整備しますか？自転車を定期的に整備して、自転車が効率的に稼働し、コンポーネントの摩耗や損傷がないことを確認する必要があります。
また、自転車のブレーキをどのように固定しますか？
ステップ
- 調整を行う前に、ブレーキパッドを確認してください。
- ブレーキレバーを握って、パッドがリムに当たる場所を確認します。
- 六角レンチを使用して、ブレーキパッドを固定しているボルトを緩めます。
- ブレーキパッドホルダー内でブレーキパッドを上下に動かします。
- 六角レンチでブレーキパッドのボルトを締め直します。
使用していないときに自転車のタイヤがパンクするのはなぜですか？
圧力が低下すると、タイヤとリムの間のシールの効率が低下し、より多くの空気が逃げます。これにより、シールの効果がさらに低下し、下向きのスパイラルが発生します。
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どうやって自転車のタイヤを外しますか？
自転車のタイヤを交換するには、チェーンを上に向けて自転車を横向きにします。バイクにクイックリリースレバーがある場合は、レバーを開いて取り外すか、レンチを使用してナットを緩めます。ホイールをフレームから持ち上げて外し、タイヤを完全に収縮させ、タイヤレバーを使用してホイールフレームからタイヤを取り外します。
新しい自転車のタイヤはいくらかかりますか？
フラット- 、$ 10労働プラス新しいチューブ及び/又はタイヤのコスト（フラットあたり）、チューブおよび/またはタイヤを変更するチェーンを給油し、正しい圧力の両方タイヤを放映含みます。人件費に加えて、費用は通常のチューブ$ 8.50、太いチューブ$ 12.50、ベーシックタイヤ$ 25 / $ 30、特殊タイヤ$ 30から$ 60です。
自転車屋はフラットを修理するのにいくらかかりますか？
米国の多くの自転車店は、フロントまたはリアのパンクしたタイヤを修理するために約10ドルを請求します。料金が5ドルから、20ドルにもなるお店もあります。ほとんどの場合、タイヤのインナーチューブのパンクを実際に修理することはありません。代わりに、チューブを完全に交換します。
バイクチューブの費用はいくらですか？
パンクしたタイヤ：新しいインナーチューブが25ドルで取り付けられました。これには新しいチューブも含まれます。ホイールがすでに自転車から外れている場合は17ドル。 ？インナーチューブは通常8ドルかかります。特殊チューブ（エクストラロングバルブ、奇数サイズ、ソーンプルーフなど）
自転車のリムを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
新しいリムは約80ドルです。リムアウトスワップへの充電にお店のための合理的なはいくらですか？私は新しいスポークや乳首が必要ですか？ホイールを作るための平均価格は店でおよそ40ドルです。
自転車のブレーキブリードの費用はいくらですか？
完全なサービス価格
| 労働率 | ||
|---|---|---|
| 30033 | 油圧式ディスクブレーキの取り付け/調整/ブリード（ea） | $ 40.00-60.00 |
| 30064 | メカニカルディスクブレーキの取り付け/調整（ea） | $ 30.00 |
| 30034 | ブレーキフロント0rバックを調整 | $ 15.00-25.00 |
| 30035 | ブリード油圧ブレーキ | $ 35.00-45.00 |
ボトムブラケットの費用はいくらですか？
30ドルから50ドルに加えて、部品のコスト。一部のショップでは、パーツを購入した場合、無料または割引料金でインストールを行う場合があります。
なぜ自転車で後ろにペダルをこぐことができるのですか？
一方、逆方向にペダルを踏むと、スプロケットはラチェットの歯の上をスライドするだけで、ロックされません。したがって、ペダルを逆にすると、ペダルの動きがチェーンに伝達されず、したがって車輪に伝達されないため、自転車は逆方向に移動しません。
自転車のペダルが滑るのはなぜですか？
ほとんどの場合、チェーンのスキップはケーブルの伸びが原因です。新しいバイクの前半ダースの乗り物では、シフトケーブルが最も伸びます。リアディレイラーのスキップを修正するには、チェーンをリアカセットの最小のリング（最も硬いギア）とフロントディレイラーの中央または大きいリングにシフトします。
バイクのデスストランドをどのように修正しますか？
デスストランドでバイクを修理する方法
- 「ジェネレータ」のロックを解除します（上記の情報）
- PCCを使用してジェネレーターを構築します。
- 自転車または車両が発電機の範囲内にあることを確認してください。
- 10〜20秒後、車両は完全に修理されます。
フリーホイールとカセットの違いは何ですか？
複数のギアを備えたほとんどの最新の自転車では、フリーホイールはリアハブに組み込まれており、アセンブリ全体がフリーハブと呼ばれます。カセットは、可動部品なしでボルトで固定されたギアのセットであり、ハブにスライドし、ロックリングで所定の位置に保持されます。
フリーホイールをどのように取り外しますか？
フリーホイールの取り外し
- 自転車を修理スタンドに取り付け、後輪を自転車から取り外します。
- クイックリリーススキュワーを取り外します。
- フリーホイールの中心を調べて、正しい取り外しツールを選択します（上のチャートを参照）。
- ツールをスプライン/ノッチにかみ合わせます。
- リムーバーの外側にスキュワーナット付きのクイックリリーススキュワーを再取り付けします。
- リムーバーに対してスキュワーナットをぴったりと固定します。
Shimanoフリーハブとは何ですか？
フリーハブはラチェット機構を組み込んだ自転車ハブの一種で、フリーハブという名前はシマノの登録商標です。スプロケットのセット（「カセット」と呼ばれる）は、チェーンとかみ合うためにフリーハブのスプラインシャフトに取り付けられます。
フリーホイールはどのように機能しますか？
機械工学または自動車工学では、フリーホイールまたはオーバーランニングクラッチは、ドリブンシャフトがドライブシャフトよりも速く回転したときにドライブシャフトをドリブンシャフトから切り離すトランスミッション内のデバイスです。フリーホイールのない固定ギア自転車では、後輪がペダルを動かします。
軽い自転車は速いですか？
そして、軽い自転車は重い自転車よりもわずかに有利ですが、丘を上って達成したリードは、下りの途中で部分的にキャンセルされます。 （下り坂を壊す必要とする場合は特に重いバイクは、全体の違いをアップすることはありませんが、それは速く1軽いよりもやや加速します。）
自転車を速くする理由は何ですか？
典型的な自転車は、（上り坂行く）ペダルに機械高速（直線に沿って行く）またはやすく鎖によって連結された歯と3 30とは異なるギアホイール、から何かを有しています。ホイールが大きいと、ストレートを速く進むのにも役立ちますが、丘では大きな欠点になります。
すべてのサイクリストには何が必要ですか？
すべての新しいロードサイクリストが必要とする6つのこと
- 自転車。これは明らかなことですが、何らかのサイクリングをする場合は、自転車が必要になります。
- パッド入りショーツ。
- サイクリングジャージ。
- ウォーターボトルとボトルケージ。
- ポンプ、スペアチューブ、基本工具、チェーンオイル。
- コンピューター。