トルクスティックは本当に機能しますか？

ホイールを取り付ける際に留め具を締めすぎないように、トルクスティックをエアインパクトレンチと一緒に使用します。トルクスティックは、トルク制限に達すると（トーションバーのように）曲がることによって機能します。トルクスティックは便利ですが、校正済みのトルクレンチを使用した最終的なトルクの代わりにはなりません。

では、トルクスティックは正確ですか？

トルクスティックは、ストック車両で使用すると十分に正確です。スタッドとナットが良好な状態であり、適切に潤滑されていることがより重要です。ナットがねじ山に少しでもきつく締まっている場合、トルクは、とにかく「適切に締められている」かどうかの役に立たない指標です。

さらに、トルクスティックは電気的衝撃で機能しますか？一般的な経験則として、意図した値よりも低いトルクを与えるトルクスティックを使用してから、トルクレンチでトルクを上げることができます。正確なトルク値が必要な場合は、コードレスインパクトレンチと一緒に使用しないでください。

さらに、トルクスティックは摩耗しますか？

彼らはすり減っています。誰かがそれを逆に使用した場合、それはゴミです。過度のドロップは彼らも傷つける可能性があります。トルクレンチをチェックするのに十分な精度ではありません。

インパクトトルクエクステンションはどのように機能しますか？

「トルク制限エクステンションバー」とも呼ばれるトルクスティックは、インパクトレンチのエクステンションであり、基本的にショックアブソーバーとして機能します。彼らはねじれ理論に取り組んでいます。これは、特定の速度で屈曲し、指定された屈曲点に達したときにトルクの適用を停止するという、単なる空想的な言い方です。

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ラグナットはどのトルクで締めるべきですか？

新しいホイールは、最初の50〜100マイルの走行後に再度トルクをかける必要があります。

ハードウェアボルトまたはスタッドサイズ	Ft / Lbs単位の一般的なトルク範囲	ハードウェアエンゲージメントの最小ターン数
14 x 1.25 mm	85〜90	9
7/16インチ	70〜80	9
1/2インチ	75-85	8
9/16インチ	135-145	8

トルクスティックはどのように使用しますか？

トルクスティックを使用するための適切な手順は、留め具を手で締めることから始まります。次に、インパクトガンの適切なトルクスティックを使用して、留め具に張力がかかり、ホイールがしっかりと引き上げられるまでホイールを締めます。留め具をもう一度軽く調べて、もう少し締めます。

車のホイールナットはトルクレンチでどのくらいきつくする必要がありますか？

タイト良いですが、締めすぎではありません。締めすぎるとスタッドが伸び、ローター周辺で故障が発生する可能性があります。すべての車には、メーカーからのラグナットトルク仕様があります。ホイールを締め付けるための適切な方法は、車が床の上にあるときにその推奨トルクですべてのラグナットトルクにトルクレンチを使用することです。

インパクトレンチにトルクを設定できますか？

ウッドチップが推奨するようなトルクレンチを手動で使用する以外は、使用しないでください。インパクトドライバーのポイントは、一定のトルクをかけないことです。これは、従来のドライバから取得することができるより多くのトルクを適用することです。より一般的な使用法の1つは、つかんだボルト/ネジを緩めることです。

ラグナットは何フィートポンドにする必要がありますか？

さて、今日、これらのいくつかは12または1300 ft - lbsであり、平均は8から900 ft - lbsのトルクです。そして、それを見て、ホイールを保持するためにラグナットに必要な平均トルクが80〜90 ft - lbsであることに気付くと、これらのラグナットのいくつかがどれほど締めすぎているか想像できます。