壊れたスパークプラグワイヤーを修理できますか?
質問者:Liming Eicher |最終更新日:2020年1月2日
カテゴリ:自動車のロードサイドアシスタンス
スパークプラグワイヤーを修理できます
パニックになったり、新しいプラグワイヤーのセットを購入したりする必要はありません。これは、満足のいくだけでなく、新品のように修理することができます。その上、自動車修理店は1本のワイヤーだけを販売していません。スパークプラグワイヤーのセットを購入する必要があります。スパークプラグワイヤーの接続
- ジャンクされた雑草ワッカーエンジンからブーツと短いワイヤーを回収しました。
- のこぎりと回収されたブーツのワイヤーの1/2 "を剥ぎ取りました。
- 2本のワイヤーをつなぎ合わせてはんだ付けしました。
- 剥がした断熱材を分割し、スプライスを包みます。
- スプライスを2層の熱収縮で覆った。
同様に、スパークプラグのワイヤーが不良かどうかはどうすればわかりますか?悪いスパークプラグワイヤーの兆候と症状
- ラフエンジンアイドル。悪いスパークプラグワイヤーの最も一般的な症状は、荒いエンジンアイドルです。
- エンジンミスエンジンミスは、通常、エンジンの不規則または不完全な燃焼の結果として発生しますが、スパークプラグワイヤーの不良のもう1つの一般的な症状です。
- エンジンの躊躇。
- エンジン出力の低下。
- エンジンサージング。
また、質問は、スパークプラグワイヤーの中に何が入っているのかということです。
説明。スパークプラグワイヤは、導体の数倍の厚さの外部絶縁を備えており、シリコンやEPDMゴムなどの非常に柔軟で耐熱性のある材料で作られています。厚い絶縁体は、ケーブルから接地されたエンジンコンポーネントへのアーク放電を防ぎます。ゴム製の「ブーツ」が各端子を覆っています。
スパークプラグのワイヤーが悪くなる原因は何ですか?
これは、極端な温度(高温および低温)、エンジン化学物質(オイル、グリース、クーラントなど)、および電気的ストレスにさらされることによるスパークプラグワイヤの経年劣化のために必要です。スパークプラグワイヤーの故障の一般的な兆候には、電力、加速、および燃料効率の低下が含まれます。
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スパークプラグワイヤーを分離する必要がありますか?
質問:「スパークプラグワイヤーを分離する必要がありますか?」はい!スパークプラグワイヤーを流れる高電圧は、そのワイヤーの周りに電界を生成します。その電界は、それに平行に走る隣接するワイヤに電流を誘導する可能性があります。
スパークプラグワイヤーはいつ交換する必要がありますか?
そのため、スパークプラグのワイヤーが摩耗する前に交換するのが効果的です。スパークプラグの交換中に交換することをお勧めします(オーナーズマニュアルで推奨されている場合は、通常60,000〜100,000マイル)。
イグニッションコイルをどのように配線しますか?
12ボルトのコイルを配線する方法
- バッテリーのマイナスポストにある黒いマイナスケーブルを外します。
- イグニッションコイルを見てください。
- スパークプラグワイヤーの一端をイグニッションコイルの大きな中央端子に接続します。
- イグニッションコイルのプラス端子をイグニッションスイッチの「オン」端子に接続します。
スパークプラグが詰まる可能性はありますか?
スパークプラグの寿命が長いと、スパークプラグが詰まるのは珍しいことではありません。しかし、スタックしたスパークプラグを取り除くために大きな力を加えると、アルミニウム製シリンダーヘッドのネジ山を切り落とすこともできます。これは大規模な修理です。シリンダーヘッドを損傷することなく詰まったスパークプラグを取り除くには、時間と忍耐が必要です。
どうやってスパークプラグを穴から出しますか?
それを緩めるためにソケットレンチを使用して取得するのは難しいです、深い穴からスパークプラグを削除します。プラグの上部にサグレーがはまる6インチ以下の長さのゴム(燃料ライン)ホースを使用するよりも。セラミックが覆われるまで押し込み、ホースを反時計回りにひねってプラグを取り外します。
スパークプラグの穴から何かを取り出すにはどうすればよいですか?
真空を使用してください。スパークプラグを少し緩め、バキュームのホースを穴に突き刺すと出てきます。あなたが開いているので、空気に吸排気バルブを入手する必要がある場合は、シリンダ壁を通って流れ、スパークプラグを通過します。
スパークプラグワイヤーをはんだ付けできますか?
はんだ付けされていない理由は、はんだ接合部が隆起しており、はんだがフレキシブルワイヤと出会う場所で振動が最終的にワイヤを切断するためです。ここにヒントがあります。ブーツがスパークプラグの磁器部分の上をスライドする場所で、ブーツに少量のグリースを使用します。
スパークプラグをどのように修正しますか?
ワイヤーブラシまたは圧縮空気を使用して、ワイヤー接続の周囲をきれいにし、きれいなポートがあることを確認します。必要に応じてワイヤーを交換してください。新しいプラグを挿入し、ラチェットで締めます。スパークプラグソケットを使用して、エンジンから各プラグを取り外し、それぞれを新しいスパークプラグと交換します。
スパークプラグワイヤーを変更すると、パフォーマンスが向上しますか?
スパークプラグワイヤーの利点
これは、失火、アイドル状態の低下、および電力不足につながる可能性があります。より強力で耐久性のあるケーブルは、スパークプラグに到達するまでスパークを保持し、車両のパフォーマンスを向上させます。燃費を向上させます。不良なスパークプラグまたはスパークプラグワイヤーで実行すると、より多くの燃料を使用することになります。 スパークプラグのワイヤーの長さは重要ですか?
スパークプラグワイヤーの長さは重要ですか?いいえ、そうではありません。
高圧線をどのようにテストしますか?
高張力リードのテスト
抵抗位置を選択します。 HTリードの両端にプローブを接触させ、スケールの抵抗を読み取ります。 HTケーブルは、2つの抵抗のカーボンコアで作られているため、長さの異なるリード線の抵抗を等しくすることができます。フィートまたはメートルあたりの抵抗は通常、リード線にマークされています。 スパークプラグのワイヤーが交差するとどうなりますか?
すべてのエンジンメーカーは、シリンダーの正しい点火順序を詳述したサービスマニュアルを提供しています。一つ以上のスパークプラグワイヤが交差している場合、エンジンは実行されないことがあり、又は概ね燃料/空気圧縮のタイミングとして実行は、スパークの送達と整列しません。
より大きなスパークプラグワイヤーは違いを生みますか?
再:より大きな直径のスパークプラグワイヤーは燃費を助けますか
より多くの火花=より良い走行距離。したがって、それはワイヤーのサイズではありません(ただし、断熱のために7よりも8.5の方が好きで、漂遊火花に役立つ可能性があります)、1フィートあたりのオームの量です。 スパークプラグワイヤーは違いがありますか?
4つの答え。そこにはない優れたスパークを与えるスパークプラグワイヤー、単に優れたビルドの品質、から得られるための任意のパフォーマンスがではなく、交換を必要とする点までの彼らのパフォーマンスが低下する前に、より多くのマイル/年のための適切な火花を維持します。
スパークプラグはどのくらい持続する必要がありますか?
ほとんどのスパークプラグの工場でのサービス間隔は100,000マイルですが、120,000マイルにもなる場合もあります。エンジンがオイルを使用していないか、アイドリングに多くの時間を費やしていない場合、長寿命のプラチナおよびイリジウムスパークプラグは通常、最大100,000マイル以上持続します。
どのサイズのスパークプラグワイヤーを使用する必要がありますか?
プラグワイヤは、ほとんどの場合、直径で評価されます。最も一般的なのは7mmと8mmの厚さですが、より重要なのは導体です。最良の選択は、抵抗を減らし、RFIノイズを最小限に抑え、最高のパフォーマンスを提供するスピロラップスタイルのテイラーワイヤです。